¿Qué dirección es normal para el interruptor del tanque de combustible de la motocicleta?
Una motocicleta consta de cinco partes: motor, sistema de transmisión, sistema de conducción, dirección, sistema de frenado y equipo de instrumentos eléctricos. La estructura general de una motocicleta y los nombres de sus componentes.
Motor
1. Características del motor de motocicleta
(1) El motor es de gasolina de dos o cuatro tiempos.
(2) Utilice refrigeración por aire, incluida la refrigeración por aire natural y la refrigeración por aire forzado. Los modelos generales utilizan refrigeración por aire natural, basándose en el aire soplado a través de la culata y el radiador en la camisa del cilindro para eliminar el calor. Para garantizar el enfriamiento del motor de motocicleta de alta potencia a baja velocidad y antes de conducir, se adopta enfriamiento por aire forzado, equipado con un ventilador y una cubierta guía de aire, y el disipador de calor se enfría con aire forzado.
(3) El régimen del motor es elevado, generalmente por encima de las 5.000 rpm. La potencia creciente (potencia efectiva por litro de cilindrada del motor) es relativamente grande, generalmente alrededor de 60 kw/litro. Esto demuestra que el motor de la motocicleta está muy reforzado y el tamaño total es pequeño.
(4) El cárter del motor, el embrague y la caja de cambios están diseñados como un todo y tienen una estructura compacta.
2. Carrocería
El bloque motor se compone de tres partes: culata, bloque motor y cárter. La culata está fabricada en aleación de aluminio con aletas de refrigeración. Todos los nuevos motores de motocicletas de cuatro tiempos adoptan estructuras de válvulas en cabeza, transmisión por cadena y árboles de levas en cabeza. El bloque de cilindros está hecho de bimetal (aletas de aluminio fundidas fuera de una camisa de cilindro de hierro fundido resistente al desgaste) para una mejor disipación del calor.
Algunas motocicletas utilizan bloques de cilindros de hierro fundido resistentes al desgaste, como la Yangtze River 750 y la Jialing JH70. En algunas motocicletas pequeñas y ligeras, como el motor Yuhe YH50Q de pequeña cilindrada (50 centímetros cúbicos), la pared interior del cilindro de aleación de aluminio está recubierta con una capa de cromo duro de 0,15 mm. El cárter está fabricado de aleación de aluminio fundido a presión y consta de dos cajas izquierda y derecha. Algunas motocicletas están equipadas con bloques amortiguadores entre los componentes de disipación de calor para suprimir el ruido causado por la vibración del disipador de calor.
3. Biela del cigüeñal
El cigüeñal del motor de motocicleta es de tipo combinado y consta de un medio cigüeñal izquierdo, un medio cigüeñal derecho y un pasador de cigüeñal. Se instalan rodamientos de bolas en los muñones principales de los semiejes izquierdo y derecho para soportar el cigüeñal en el cárter.
El volante, el magneto y el engranaje impulsor del embrague están instalados en ambos extremos del cigüeñal. La biela tiene una estructura integral con un extremo grande en forma de anillo, y un cojinete de agujas y un pasador de manivela están instalados en el interior para formar un grupo de biela y manivela. Al instalar un anillo de pistón en un motor de dos tiempos, se debe prestar atención a alinear la abertura del anillo de pistón con el pasador de posicionamiento en la ranura del anillo del pistón para evitar que el anillo del pistón gire en la ranura del anillo, provocando fugas de aire y rayones. los orificios de admisión y escape en la boca de la camisa del cilindro.
4. Carburador
El carburador es una parte importante del sistema de suministro de combustible de la motocicleta, ubicado entre el filtro de aire y la entrada de aire del motor. Los motores de motocicleta generalmente utilizan un carburador con una dirección de flujo de admisión horizontal, una válvula de mariposa de émbolo y una válvula de mariposa de cámara de flotación. La estructura del carburador consta principalmente de una cámara de flotación y una cámara de mezcla. La cámara del flotador está ubicada debajo del carburador y la tubería de aceite está conectada al tanque de combustible a través del interruptor del acelerador. El nivel de aceite en la cámara del flotador se mantiene a una cierta altura a través de la válvula de aguja en el flotador y la presión del suministro de aceite. es estable.
La función de la cámara de mezcla es mezclar la evaporación y atomización de la gasolina con el aire, para que el motor pueda obtener la mezcla requerida bajo diversas cargas y velocidades. Consta de una válvula de mariposa, una aguja de inyección, un tubo de inyección, un circuito de aire y un circuito de aceite.
Al girar la manija del acelerador de la motocicleta y accionar el cordón del cable del acelerador, se controla el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la válvula del acelerador y la aguja de inyección de combustible, y se cambian la sección transversal y la cantidad de suministro de combustible de la garganta de admisión. para satisfacer las necesidades de diferentes velocidades y cargas requeridas. El tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí está instalado en un lado del carburador y se utiliza para ajustar la velocidad de ralentí. El tornillo de tope de ralentí se utiliza para evitar que la válvula de mariposa gire y ajustar la apertura mínima de la válvula de mariposa. Hay un resorte de retorno encima del acelerador para mantenerlo cerrado cuando no se gira la manija del acelerador.