¿Dónde está el mazo de cables del motor Lavida?
Fenómeno de falla Un Volkswagen Lavida 1.6 SAIC 2011, equipado con motor CPJ, transmisión manual de 6 velocidades, con un kilometraje de 12.000 km. Los usuarios informaron que el auto tenía poca aceleración. Luego de verificar y analizar el estado de depuración del personal de mantenimiento, se encontró que los problemas reportados por los usuarios sí existían. Unidad de control del motor probada, sin código de falla.
Después de reemplazar la bujía y la bobina de encendido, la falla aún persiste. La entrada de aire, los inyectores y el sistema de combustible se limpiaron a fondo, pero los problemas persistieron durante la prueba. Después de sustituir el catalizador de tres vías la situación no mejoró. Después de comunicarme con el usuario, supe que este problema ocurrió después de la reparación del accidente. Teniendo en cuenta que no se encontró ningún código de falla durante la prueba y que también se probaron métodos de mantenimiento relacionados con fallas de aceleración, pero no se obtuvieron resultados, se debe cambiar otra idea.
Después de una cuidadosa consideración, se decidió comprobar minuciosamente si el accidente había dañado la línea. Entonces se quitó todo el mazo de cables del motor, se quitó el revestimiento y se inspeccionó cuidadosamente. Se descubrió que la funda exterior de un cable estaba aplastada. Después de compararlo con el diagrama del circuito, se descubrió que era la línea de señal del sensor de detonación. Se cree que la señal del sensor está interferida, lo que hace que el ángulo de avance del encendido se retrase anormalmente, lo que resulta en una aceleración débil.
Después de solucionar el problema de la línea de señal del sensor dañada y reparar el mazo de cables, el vehículo aceleró suavemente y se eliminó la falla.