La estación Futian Osuzu funciona a una velocidad temblorosa.

Sí, esta es la pregunta más común. 1. Vibración del motor causada por bujías y líneas de cilindros. Cuanto mayor sea el espacio entre los electrodos positivo y negativo de la bujía, menor será la superficie del punto de ignición, lo que reduce la energía de ignición requerida para comprimir la mezcla de petróleo y gas, lo que lleva a una disminución de la potencia, lo que afecta la potencia y hace que la vibración del motor del coche. Además, el envejecimiento de la bobina de encendido puede provocar que la corriente de alto voltaje fluya de forma irregular o tenga fugas, y también puede provocar que el motor funcione en ralentí de forma inestable y vibre debido a la reducción de potencia. 2. La vibración del motor causada por la relación de mezcla de aceite y aire es un fenómeno común en los automóviles con carburador más antiguos, pero este fenómeno también puede ocurrir en los automóviles EFI si hay un problema con la computadora. La razón es relativamente simple y fácil de entender. Aprendí el principio de funcionamiento del motor de combustión interna en la escuela secundaria, así que no quiero entrar en detalles aquí. Cabe mencionar que en los vehículos EFI actuales, el sensor de oxígeno se instala cerca de la raíz del tubo de escape del motor y es un parámetro importante para que la computadora de conducción controle la inyección de combustible. En vehículos controlados en circuito cerrado, la temperatura mínima de funcionamiento del sensor de oxígeno es de 370 grados Celsius. Si el vehículo acaba de arrancar y la temperatura en el tubo de escape no alcanza los 370 grados Celsius, el sensor de oxígeno no funcionará, lo que provocará errores temporales en el juicio de la computadora de viaje y errores en el control del actuador del combustible. mezcla de aire y tiempo de encendido. 3. Los depósitos de carbón en las válvulas, válvulas de mariposa y válvulas inactivas causan inquietud. La mayoría de los coches familiares actuales están equipados con motores de alta velocidad. Cuando este tipo de motor necesita cambiar de marcha, la velocidad del motor debe ser de 2500 rpm; de lo contrario, fácilmente se producirá carbonilla en todos los lados del motor. Si la válvula del motor tiene depósitos de carbón y el sello de la válvula no está apretado, la computadora de viaje emitirá juicios incorrectos y afectará la relación de mezcla de aceite y aire (el aire es mayor que la relación normal). Demasiado depósito de carbón también hará que el depósito de carbón absorba gasolina, al igual que el suelo absorbe agua, lo que resulta en menos gasolina de lo normal, potencia insuficiente y vibración del motor. 4. Como todos sabemos, los motores comunes hoy en día se componen de tres o más cilindros. Después de un uso prolongado, el intervalo de encendido y el control del tiempo de la bujía serán diferentes, pero la computadora de conducción no puede diagnosticar una desviación tan pequeña y aún así los trata por igual, lo que resulta en errores en la práctica y en la teoría. Como resultado, algunos cilindros producen menos potencia, lo que hace que el motor vibre. Además, después de un uso prolongado del motor, el grado de desgaste de cada camisa de cilindro y pistón también es diferente, lo que resulta en un espacio mayor o menor entre el anillo del obturador del cilindro y la pared del cilindro, especialmente durante el arranque en frío. Lubricación con aceite del motor, el cilindro con un espacio grande perderá parte de la atmósfera de alta temperatura que reduce la potencia y provoca la vibración del motor. 5. El sensor de temperatura del agua también es una base importante para que la computadora de viaje determine el estado de funcionamiento del motor en ese momento. La cantidad de combustible inyectada por el sistema de inyección de combustible está controlada directamente por la temperatura del agua en el vehículo. Por ejemplo, si la temperatura del motor durante el arranque en frío es de -10 grados Celsius, pero el sensor "le dice" a la computadora que la temperatura actual es de 20 grados Celsius, entonces la computadora inyectará combustible a 20 grados Celsius, naturalmente, la cantidad. La cantidad de combustible inyectada será menor y la potencia, naturalmente, será insuficiente. Parece que el motor vibrará. 6. Otros factores que causan inquietud

Además, el cuerpo de la válvula de ralentí sucio, la mala calidad del aceite y el funcionamiento anormal del motor en ralentí pueden causar un ralentí inestable del vehículo. Este es el método de eliminación anterior.