¿Es caro mantener un SUV potente? ¿Cuál es la diferencia entre el Haval H9 y el Toyota Prado?
Hablando de SUV duros, el Toyota Prado siempre ha sido el modelo de referencia. Su excelente rendimiento y durabilidad lo hacen popular entre los entusiastas del todoterreno, pero el precio de 400.000 a 500.000 yuanes lo prohíbe para muchas personas. Como marca independiente centrada en los SUV, Haval ha lanzado el modelo H9, más amigable para las personas. El rendimiento todoterreno similar al del Prado, el precio de más de 200.000 y las configuraciones más ricas han atraído la atención de mucha gente. Entonces, ¿cuál es la diferencia en los costos de compra y mantenimiento del automóvil entre el Haval H9 y el Toyota Prado? En esta edición de "Lecciones sobre dinero y automóviles", Xiaozhi le ayudará a saldar esta cuenta.
En este cálculo del costo de compra de un automóvil, Xiaozhi eligió el Haval H9 y el Toyota Prado, respectivamente, el Haval H9 con un precio guía de 249.800 yuanes, ¿modelo de lujo de gasolina 2.0T con tracción en las cuatro ruedas? 7 plazas y Toyota Prado 2018 precio orientativo 450.800? Transmisión automática de 3,5 L. Debido a que los precios de los dos coches son muy diferentes, es difícil establecer una relación competitiva directa, pero un posicionamiento similar conducirá inevitablemente a comparaciones en todos los aspectos. Si la configuración es única, el Haval H9 definitivamente ganará, pero para los SUV incondicionales, la durabilidad y la confiabilidad también son consideraciones importantes, y el Toyota Prado con una larga historia sin duda tendrá más voz.
En términos de condiciones de mercado, Haval H9 ofrece actualmente un descuento de aproximadamente 65.438 yuanes + 0.000 yuanes. El funcionario también proporcionará un subsidio de reemplazo total de hasta 22.000 yuanes + descuentos financieros, haciendo que la relación precio/rendimiento. proporción aún más sobresaliente. También vale la pena mencionar que el Haval H9 2020 cumple con los estándares de emisiones Nacional VI, mientras que el Toyota Prado solo tiene modelos Nacional V y podría ser descontinuado en junio de 2020. Entonces, si le gusta el Toyota Prado, Xiaozhi solo puede aconsejarle que "lo consiga lo antes posible".
Precisamente porque Toyota Prado sólo cuenta con cinco modelos, su situación de mercado es relativamente caótica. En áreas donde se han implementado los estándares Nacional VI, solo se puede comprar un Prado "nuevo" obteniendo primero la placa y luego transfiriendo la propiedad. En las ciudades donde todavía se pueden matricular coches nuevos, los concesionarios no parecen preocuparse por no poder venderlos, y no es raro añadirles adornos. Sin embargo, algunos distribuidores pueden tener cuotas mayores y malas expectativas para el futuro, e incluso pueden ofrecer descuentos de varios miles de yuanes.
A diferencia del Haval H9, Toyota Prado no tiene un programa oficial de subsidio financiero. Algunos concesionarios utilizarán las tarifas y los intereses de los préstamos como fuentes importantes de ingresos, lo que sin duda aumentará el costo económico de los consumidores que compran automóviles con préstamos. Por ejemplo, el concesionario FAW Toyota consultado por Xiaozhi necesita cobrar una tarifa de préstamo del 3% del monto del préstamo. La tasa de interés anual de "pago inicial del 30%, préstamo a 24 plazos" también alcanza el 6%, por lo que la tarifa total del préstamo. + el interés se acerca a los 30.000 yuanes. Pero con el descuento oficial de 1.1000 yuanes, los consumidores sólo tienen que pagar intereses de unos 1.000 yuanes. Al final, según el plan de "pago inicial del 30%, préstamo a 24 plazos", el costo total del Haval H9 fue más de 250.000 yuanes más barato que el del Toyota Prado, y los gastos iniciales de conducción fueron de casi 6,543,8 millones de yuanes.
Mucha gente pensará que los costes de mantenimiento de las marcas japonesas son asequibles, pero para el Toyota Prado con un precio superior a 400.000, la situación puede ser diferente. En concreto, su cilindrada alcanza los 3,5L y cada mantenimiento requiere un consumo de combustible de 6L. Como marca propia, Haval H9 tiene ventajas sobre las marcas de empresas conjuntas en términos de horas de trabajo y el motor 2.0T utiliza menos aceite. Echemos un vistazo a los elementos de mantenimiento detallados y a los costes de estos dos coches.
En primer lugar, el período de garantía inicial del Haval H9 es de 5.000 km y el período de mantenimiento posterior es de 7.500 km. Se requiere aceite de motor totalmente sintético y un mantenimiento menor cuesta 834 yuanes cada vez, lo cual es relativamente razonable. Para los aceites para engranajes, en la tabla anterior solo se considera el bloqueo del diferencial trasero. Si elige un bloqueo del diferencial delantero, los costos de mantenimiento aumentarán ligeramente. Además, el coste del cambio de aceite de la caja de cambios ZF 8AT no se considera en la tabla anterior. Aunque el manual de mantenimiento dice que no requiere mantenimiento de por vida, Xiaozhi aún recomienda reemplazarlo cada 60.000 a 80.000 kilómetros según las condiciones de conducción. Vale la pena mencionar que si se utiliza una máquina de circulación para cambiar el aceite, el aceite de transmisión 12L ZF 8AT no es barato. El costo del material de un motor este es de más de 4.000 yuanes, lo que puede enredar bastante a los propietarios de Haval H9. Al final, se espera que el Haval H9 cueste 11.251 yuanes en costes de mantenimiento básico durante los primeros 65.000 kilómetros.
El intervalo de mantenimiento del Toyota Prado es de sólo 5.000 kilómetros. Si utiliza aceite de motor de marca pura (4L 398 yuanes, 0L 105 yuanes), el costo menor de mantenimiento es de 1050 yuanes. En comparación con el Haval H9, el tiempo de mantenimiento del Toyota Prado 4S Store es mucho mayor. Por ejemplo, el tiempo de mantenimiento del Haval H9 es de sólo 70 yuanes, mientras que el tiempo de mantenimiento del Toyota Prado llega a los 280 yuanes. Además, debido al ciclo de mantenimiento más corto del Toyota Prado, el coste de mantenimiento básico del Prado para los primeros 60.000 kilómetros alcanza los 65.438+07.725 yuanes, superando a algunas marcas de lujo en el mismo rango de precios.
En términos de especificaciones de potencia, ¿la mayoría de la gente seguirá prefiriendo el Toyota Prado de 3,5 litros? Motor V6 de aspiración natural. Pero tomando a Shanghai como ejemplo, el impuesto anual sobre vehículos y barcos de 2.400 yuanes para los modelos de 3,5 litros no es una suma pequeña. El motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0T utilizado en el Haval H9 tiene poca diferencia en parámetros con respecto al Prado 3.5L.
¿Un desplazamiento más pequeño conduce a una mejor economía de combustible?
Como se puede ver en la tabla anterior, aunque los datos completos de consumo de combustible del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información del Haval H9 son mejores, según los comentarios de los propietarios de automóviles, el consumo real de combustible del Toyota El modelo Prado 3.5L es mejor que el del Haval H9. Sin embargo, lo sorprendente es que el motor turboalimentado Haval H9 solo requiere gasolina de 92 octanos, mientras que el motor atmosférico Toyota Prado requiere gasolina de 95 octanos. Finalmente, combinado con las diferencias en el consumo de combustible y los productos derivados del petróleo, los costos de combustible del Haval H9 y el Toyota Prado son básicamente los mismos, pero los productos derivados del petróleo del Haval H9 son más adaptables.
Finalmente, a través de una comparación exhaustiva de los costos básicos de mantenimiento del automóvil durante 20.000 kilómetros al año, se puede ver que el Haval H9 puede ahorrar 8.550 yuanes en comparación con el Toyota Prado. Aunque la diferencia en el costo de mantenimiento del automóvil de menos de 65,438+0,000 yuanes al año puede no ser un gran problema para los amigos que juegan todoterreno, también podemos ver que el Haval H9, como modelo de referencia de su propia marca de SUV incondicional, en realidad se utiliza en algunos Ya ha perdido frente a sus rivales de empresas conjuntas.
Al comparar el coste de compra y mantenimiento del coche, podemos ver que el Haval H9 tiene una muy buena relación precio/rendimiento, mientras que el modelo Toyota Prado 3.5L no es un coche que "ahorre dinero". Por supuesto, algunas personas dirán que Toyota Prado tiene una tasa de retención de valor más alta, y la acumulación de boca a boca también es lo que le falta actualmente al Haval H9. Creo que con el Toyota Prado descontinuado por no cumplir con los requisitos del National VI, la participación de mercado del Haval H9 aumentará. Si podemos aprovechar esta oportunidad para demostrar nuestra calidad, será de gran ayuda para la mejora ascendente de todo el SUV de marca independiente.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.