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Consejo principal En los primeros días de 2013, la “luz amarilla” se convirtió en el tema más candente en China. La polémica surgió a raíz de una normativa de tráfico que se implementó el día 1 y que el público calificó como "la más estricta de la historia": "Se descontarán 6 puntos por pasarse un semáforo en amarillo".
Xinhuanet, Beijing, 5 de enero (Reporteros Lu Guoqiang y Liu Jingyang) En los primeros días de 2013, la "luz amarilla" se convirtió en el tema más candente en China. La polémica surgió a raíz de una normativa de tráfico que se implementó el día 1 y que el público calificó como "la más estricta de la historia": "Se descontarán 6 puntos por pasarse un semáforo en amarillo".
El recientemente revisado "Reglamento sobre la Solicitud y Uso de Licencias de Conducción de Vehículos de Motor" señala que los vehículos de motor que pasan un semáforo en amarillo también son actos ilegales por no seguir las instrucciones del semáforo y serán multados y deducidos 6 agujas. Sin embargo, los titulares de licencias de conducir chinas sólo tienen 12 puntos de penalización por infracciones dentro de un período de puntuación (12 meses).
Los departamentos gubernamentales creen que el comportamiento civilizado del tráfico se puede mejorar mediante una gestión estricta. Algunos miembros del público no están de acuerdo con esto y creen que esta disposición no es razonable y que el castigo es demasiado severo. Algunos internautas incluso bromearon diciendo que las nuevas normas de tráfico violan la primera ley de Newton y no tienen en cuenta la inercia de los vehículos.
En una encuesta online "¿Qué opinas de las nuevas normas de tráfico que imponen una penalización de 6 puntos por pasarse un semáforo en amarillo" lanzada por la gran red social china Sina Weibo, se consideró "irrazonable, difícil controlar y conducirá fácilmente a más infracciones y accidentes" Las personas representan el 70%.
“He estado conduciendo durante 10 años y ahora no sé cómo llegar a la intersección”. El Sr. Lin, un taxista en Beijing, dijo que en la tarde del día 2, un El coche frenó bruscamente cuando la luz verde pasó a amarilla, lo que le pilló desprevenido, casi chocado por detrás. El frenado repentino a menudo conduce a reacciones en cadena. Desde el día 1, los conductores de todo el país han estado publicando en Weibo sus experiencias de haber sido chocados por detrás o por otros.
Si no quieres causar peligro con una frenada de emergencia, debes elegir antes de entrar en la intersección: acelerar o simplemente esperar el siguiente semáforo en verde después del semáforo en rojo. En algunas intersecciones de Beijing, la velocidad del tráfico ha disminuido significativamente porque algunos vehículos optan por reducir la velocidad para evitar "pasarse un semáforo en amarillo".
Ante las dudas de internautas y conductores sobre la racionalidad de algunas de las nuevas normas de tráfico, la Oficina de Gestión de Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública de China respondió que el propósito de las nuevas normas es "estandarizar el comportamiento de conducción". ", mejorar la conciencia de seguridad y prevenir accidentes de tráfico". Durante la conducción normal de un vehículo, se pueden evitar accidentes con "luz amarilla" y colisiones traseras.
China solo ha entrado en la sociedad del automóvil desde hace unos años y de vez en cuando se han producido accidentes graves causados por infracciones de tráfico. "Algunos automóviles conducen muy rápido en las intersecciones sólo para pasar la intersección antes del semáforo en rojo. ¿Hay demasiados accidentes entre automóviles y personas?", dijo Li Lijuan, un ciudadano de Beijing. Los partidarios creen que las nuevas regulaciones obligan efectivamente a los conductores a reducir la velocidad al pasar por las intersecciones, evitan accidentes de tránsito debido a las prisas y promueven hábitos de conducción corteses y civilizados.
Los datos muestran que el número de vehículos de motor en China ha crecido rápidamente en los últimos 10 años. En 2012, el número de vehículos alcanzó los 240 millones, con 15,1 millones de vehículos nuevos. Al mismo tiempo, los accidentes de tráfico se encuentran todavía en un período de alta incidencia y frecuencia. En 2012, se produjeron casi 200.000 accidentes de tráfico en *** y la situación de la seguridad vial sigue siendo grave.
Según las estadísticas oficiales, el número de accidentes de tráfico notificados el primer día de la implementación de las nuevas normas de tráfico en ciudades como Beijing, Tianjin, Nanjing, Hangzhou y Jinan se redujo un 9,3%, un 23%. , y 23% respectivamente del día anterior 26,7%, 18,4%, 29,8%, no se produjeron accidentes de tráfico graves provocados por la violación de las instrucciones de las señales de tráfico.
Ante la controversia, algunos lugares optan por implementar una aplicación flexible de las "nuevas normas de tráfico" en función de las condiciones reales. Harbin, la capital provincial más septentrional de China, anunció el día 4 que suspendería las sanciones por "pasarse un semáforo en amarillo" debido al intenso frío, la nieve y las carreteras heladas en la zona. Esta es la segunda ciudad importante, después de Shenzhen, que suspende explícitamente las sanciones por pasarse un semáforo en amarillo.
“Esto es muy humano. La carretera es muy resbaladiza. Si se aplica, sólo causará más insatisfacción”. El ciudadano de Harbin, Yue Qisong, que conduce un automóvil pequeño, expresó su apoyo.
La controversia sobre las nuevas normas de tránsito puede continuar durante algún tiempo, pero cultivar la conciencia pública sobre la seguridad vial puede llevar un proceso más largo. El profesor Liu Pan de la Escuela de Transporte de la Universidad del Sureste, que ha estudiado durante mucho tiempo la seguridad vial, cree que en los últimos años, China ha experimentado una transformación de un reino de bicicletas a un reino de automóviles, pero la conciencia de la mayoría de la gente sobre la seguridad vial y la civilización del tráfico no lo han hecho. "Esto hace que muchas personas parezcan On 'Ride the Car'".
Los expertos también señalaron que otra razón principal de la controversia es la falta de investigaciones y audiencias adecuadas sobre las nuevas regulaciones. Según las reglamentaciones pertinentes, la promulgación de dichas leyes y reglamentos administrativos debe incorporar plenamente las opiniones de todas las partes.
El responsable pertinente del Ministerio de Seguridad Pública dijo que las leyes y normas de seguridad vial involucran a cientos de millones de conductores. Es necesario abandonar los malos hábitos inherentes y adaptarse a las nuevas normas. inevitablemente se sentirá incómodo. Es comprensible "hacer ladrillos" y "quejarse" para acelerar aún más los esfuerzos para rectificar cuestiones como las irregularidades en la instalación y el uso de los semáforos.
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