¿Cuáles son las ventajas y desventajas de un encabezado directo?
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los encabezados directos?
Las ventajas y desventajas del medidor directo son las siguientes: 1. Ventajas: Por un lado, el escape es suave y la potencia a alta velocidad es fuerte. La desventaja es que la baja torsión en el nivel D provocará pérdidas, olores y es respetuosa con el medio ambiente. Hay muchos tipos de modificaciones de escape, y muchas modificaciones de escape son solo para lograr un buen sonido. Un enfoque más profesional es utilizar la modificación del motor para ajustar un escape más apropiado para que el motor explote mejor. La primera sección está conectada directamente al escape del motor. La modificación de este tramo muchas veces consiste básicamente en modificar el escape de todo el tramo y aumentar el diámetro. Se cambió a una sección de cabeza recta y un gran flujo de entrada de aire, de modo que la emisión de gases de escape y el aumento de velocidad son básicamente más suaves y el efecto de potencia sigue siendo muy significativo. 2. Desventajas: Por supuesto, si no se modifica adecuadamente, no solo será bueno para la potencia del propio coche. Y las emisiones de escape directas no están a la altura. La mayoría de los tubos de escape rectos modificados tienen baja velocidad, resistencia suave, mayor ruido y gran volumen. Los gases de escape no tratados se emiten más allá de lo normal y causan una contaminación grave. Si flota en el coche, apestará y aumentará el consumo de combustible.
¿Cuál es la diferencia entre inyección directa e inyección electrónica?
La inyección electrónica y la inyección directa son métodos diferentes de inyección de combustible para motores. Las siguientes son las diferencias específicas entre inyección electrónica e inyección directa:
Diferencias en el control de apertura del acelerador;
Los motores de inyección directa se controlan según la velocidad y la apertura del acelerador se controla mediante operación manual. de la válvula del acelerador y control del interruptor de modo de potencia de selección manual. La estructura general es relativamente simple. El motor EFI envía una señal detectada por el controlador.
Diferentes principios:
El nombre completo de inyección directa es tecnología de inyección directa en cilindro. El inyector de combustible está ubicado cerca de la válvula en el cilindro y la gasolina se mezcla con aire en el cilindro, lo que tiene la ventaja de formar una combustión pobre. El nombre completo de inyección electrónica de combustible es tecnología de inyección electrónica de combustible. El funcionamiento del motor depende de la mezcla de aceite y aire que ingresa al cilindro para la combustión. Un inyector de combustible electrónico está instalado en el colector de admisión. El inyector de combustible electrónico inyecta el combustible y lo mezcla con aire en el cilindro.
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