¿Cómo lubricar adecuadamente los transportadores de tornillo para los usuarios?
1. Selección de lubricante para sistema de entrega del transportador de tornillo.
(1) Carga de trabajo. Debido a la gran carga en el lado móvil, se debe utilizar aceite lubricante de alta viscosidad, que tiene mejores propiedades de untuosidad y presión extrema. La carga es pequeña, la viscosidad del aceite lubricante utilizado es menor y los requisitos de untuosidad y presión extrema son menores. Por lo tanto, las piezas del transportador de tornillo lubricado incluyen cojinetes, reductores, motores, etc.
(2) Velocidad de movimiento. Cuando la velocidad del par en movimiento es alta, se debe utilizar aceite lubricante con menor viscosidad para reducir la resistencia a la fricción, el consumo de energía y la generación de calor. Se pueden utilizar aceites de baja velocidad y alta viscosidad. Al lubricar un transportador de tornillo, el lubricante seleccionado debe poder soportar la rotación de alta velocidad de los cojinetes y el reductor.
(3) Temperatura de trabajo. La temperatura de funcionamiento afecta el cambio de viscosidad y la tasa de oxidación del lubricante utilizado. A medida que aumenta la temperatura de funcionamiento, la viscosidad del aceite lubricante disminuye. Por el contrario, la viscosidad aumenta. A altas temperaturas, el aceite lubricante se oxida más rápido, se deteriora y acorta su vida. Por lo tanto, se deben utilizar lubricantes con alta viscosidad, alto índice de viscosidad, alto punto de inflamación y buena estabilidad a la oxidación para puntos de lubricación de alta temperatura. Generalmente, el punto de inflamación del aceite lubricante debe ser entre 20 y 30 ℃ más alto que la temperatura máxima. El aceite lubricante seleccionado para el tornillo transportador debe ser capaz de soportar las temperaturas generadas cuando el equipo opera a alta velocidad. Al trabajar en condiciones de baja temperatura durante mucho tiempo, especialmente en invierno, y al aire libre en áreas frías, el equipo de transporte tiene una alta viscosidad a bajas temperaturas, poca capacidad de bombeo y dificultad para arrancar. Por lo tanto, se deben seleccionar aceites y grasas lubricantes con buen rendimiento de lubricación a baja temperatura. El punto de congelación (o punto de fluidez) del aceite lubricante de uso común debe ser entre 8 y 10 °C inferior a la temperatura ambiente.
(4) Impacto del polvo. Debido a la influencia del lugar de trabajo, el entorno de trabajo de los elevadores de cangilones y los transportadores de tornillo puede ser relativamente duro y el polvo generado puede ser relativamente grande. Por lo tanto, el aceite lubricante que se debe utilizar debe poder garantizar el funcionamiento normal del equipo de transporte en presencia de polvo de gran tamaño. Al mismo tiempo, debido al polvo, debe lubricarse periódicamente.
2. Lubricación del elevador de cangilones
(1) Condiciones ambientales. Los puntos de lubricación (cojinetes de rodillos, cojinetes del cabezal del elevador de cangilones, etc.) funcionan en ambientes húmedos, como la temporada de lluvias, y son propensos a deteriorarse, emulsionarse o ser arrastrados por el agua en condiciones ambientales como niebla salina, vapor de agua o refrigerante. , o emulsión. En este momento, se deben seleccionar lubricantes con fuertes propiedades antiemulsificación, antioxidantes y anticorrosión y una fuerte adherencia, y se deben tomar las medidas de sellado correspondientes para evitar la intrusión de agua, humedad y niebla salina. Ambiente medio, como
(2) aceite de cadena. El funcionamiento suave de la cadena, la rotación flexible de los eslabones de la cadena y el bajo desgaste de la cadena de placas y del elevador de cangilones con cadena de anillos dependen de la lubricación con aceite lubricante. El aceite para cadenas es un aceite lubricante con propiedades antioxidantes, anticorrosión, extrema presión, resistencia al desgaste y otras propiedades. Debido al funcionamiento a largo plazo de la cadena de placas y la cadena de anillos del elevador de cangilones en el elevador, es inevitable que algunos materiales caigan sobre la cadena, especialmente algunos materiales ácido-base y corrosivos, por lo que la cadena del elevador de cangilones se lubrica. También uno de los puntos clave.
(3) Aceite para engranajes. El aceite lubricante para engranajes del motor reductor debe poder ralentizar el desgaste de los engranajes, reducir el tiempo de inactividad, reducir el ruido, mejorar la eficiencia de transmisión del elevador de cangilones, ahorrar energía y extender la vida útil. Por lo tanto, se requiere que el aceite para engranajes tenga buena resistencia al desgaste, estabilidad a altas temperaturas y estabilidad a la oxidación, alta capacidad de carga, buen efecto de enfriamiento y larga vida útil. El aceite para engranajes utilizado en entornos de alta temperatura también debe tener una excelente resistencia a altas temperaturas.
3. Lubricación del sistema transportador
Los requisitos básicos para la lubricación del sistema transportador son: el lubricante utilizado es compatible con la pintura, no provocará agujeros por contracción y el uso. El uso del lubricante no contaminará el medio ambiente y puede ser perjudicial para el cuerpo humano. Se utiliza una gran cantidad de cárter de aceite para evitar que el aceite gotee sobre la carrocería y el suelo. La cantidad de aceite lubricante debe ser adecuada, lo que no solo desempeña un papel de lubricación, sino que también evita que un consumo excesivo contamine el medio ambiente y provoque residuos. .
Ejemplos de puntos de lubricación para varios transportadores:
(1) Transportador de cadena y transportador rascador. Puntos de articulación de cadena, pista de lubricación automática con aceite fino, lubricación automática con aceite fino, cojinetes de asiento, lubricación manual con grasa, piezas móviles de acoplamiento universal, lubricación manual con grasa, caja de cambios del motor reductor, lubricación con aceite fino.
(2)Transportador de cadena. Puntos de articulación de cadena, lubricación automática con aceite fino, placas y orugas de cadena, lubricación automática con aceite fino, cojinetes y manguitos de rodillos, lubricación automática con grasa, cojinetes de la unidad de transmisión, lubricación manual con grasa. Cadena de transmisión, lubricación con aceite fino de copa de aceite, puntos de articulación de la cadena de orugas, lubricación manual con aceite fino. Manguitos de cadena de oruga, lubricados con grasa manual.
Método de lubricación del transportador: El transportador dispone de dos métodos de lubricación: automático y manual. El lubricador automático puede controlar con precisión la sincronización y la lubricación cuantitativa de cadenas y cojinetes, y es limpio, económico y altamente automatizado. Para la lubricación manual se pueden utilizar pistolas de aceite manuales y eléctricas, que son fáciles de operar y de bajo costo.
La práctica de producción ha demostrado que las partes móviles de transportadores y ascensores no están lubricadas o están mal lubricadas, lo que provocará un desgaste prematuro de las orugas o de los cojinetes. El uso de lubricantes adecuados y tecnología de lubricación avanzada puede permitir que el transportador funcione de manera estable en condiciones difíciles, como altas temperaturas, alta humedad y cargas pesadas, reducir el mantenimiento y el tiempo de inactividad, ahorrar costos operativos y garantizar la producción normal de todo el taller. Por lo tanto, una lubricación razonable es extremadamente importante para el funcionamiento eficiente y duradero de los transportadores de tornillo y los elevadores de cangilones. Para obtener información sobre el diseño y mantenimiento del transportador de tornillo, consulte /product list/lxs SJ-1.