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¿Qué debo hacer si la trituradora de papel no tritura el papel?

Una trituradora de papel consta de un conjunto de cuchillas giratorias, peines de papel y un motor de accionamiento. El papel se alimenta por el medio de las cuchillas entrelazadas y se divide en muchos trozos pequeños para lograr la confidencialidad. Entonces, ¿qué debo hacer si la trituradora de papel no tritura el papel? Esto es lo que hago sin triturar papel. Espero que ayude a todos.

¿Qué debo hacer si la trituradora de papel no tritura el papel?

Primero, invierta:

1. Si hay un problema en el motor, simplemente reemplace el motor (raramente).

2. Sin rotura de papel:

1. El motor no puede romper el papel. El atasco de papel se debe a un funcionamiento incorrecto. Abra el cabezal de la máquina y gire el ventilador con la mano para hacer girar el cortador, lo que puede limpiar los restos de papel. Luego encienda la alimentación y déjela inactiva varias veces para limpiar los restos de papel;

2. Motor Hay ruido anormal en la rotación, los accesorios están dañados, los engranajes o correas están dañados. Retire el cabezal de la máquina e instale los accesorios (consulte la lista de accesorios). 3. El motor no transmite calor y está equipado con un dispositivo de protección contra sobrecalentamiento. Cuando la máquina funciona durante mucho tiempo y la temperatura es alta, lo hará automáticamente. corte el suministro de energía y enfríe a temperatura ambiente, se recuperará automáticamente;

3. Fuente de alimentación: (la luz indicadora no se enciende)

1. Verifique si el interruptor principal está cerrado y si la fuente de alimentación del interruptor está desconectada;

2. el interruptor en la máquina está en completo contacto;

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3. Verifique la placa de circuito para ver si los cables en la placa de circuito están rotos.

4. el tablero está roto.

Cuatro no te detengas:

1. Hay polvo o restos de papel en el ojo eléctrico en la entrada de papel, que se pueden limpiar. 2. Ajuste el ojo eléctrico y acorte ligeramente la distancia entre los dos ojos eléctricos, retire la cubierta del cabezal de la máquina y use una herramienta para presionar los ojos piezoeléctricos hacia adentro en los dos ojos eléctricos.

3. Si el relé de la placa de circuito falla, reemplace el relé con los mismos parámetros (producto general).

4.

5. Hay mucho papel en la nariz.

1. Mal funcionamiento. Al triturar papel, colóquelo plano y paralelo a la abertura del papel, y limpie los restos de papel en la caja inferior a tiempo; de lo contrario, los restos de papel bloquearán el cabezal de la máquina y provocarán una gran cantidad de atascos de papel.

2. Atascos de papel por movimiento o mala instalación del cortador y son devueltos de fábrica. (Rara vez)

6. Al desembalar la nueva máquina, se oye un ruido extraño de metal golpeando plástico.

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2. Otros problemas requieren devolución a la fábrica para su reparación.

Ampliación y continuación

Seis problemas habituales y soluciones:

1. La trituradora no alimenta papel.

Primero, comprobemos si la trituradora tiene energía y luego presionemos el interruptor para ver si el motor de la máquina gira. Si gira, significa que puede haber un problema con el cabezal del sensor y debe llevarse al fabricante para su reparación. Si no gira, verifique si hay un atasco de papel. Si hay un atasco de papel, elimínelo. Otra situación es la función de protección contra sobrecalentamiento de la trituradora. Debido a que la máquina se ha utilizado durante mucho tiempo, automáticamente entrará en estado de protección y luego la trituradora dejará de funcionar y no alimentará papel. En este momento sólo nos falta dejar reposar la máquina durante más de 30 minutos y el problema estará solucionado.

2. ¿Qué debo hacer si la trituradora está obstruida?

Actualmente, las trituradoras de papel están equipadas básicamente con teclas de función de alimentación y expulsión de papel. Primero, pruebe las teclas de alimentación y expulsión de papel para ver si puede salir por su cuenta. Si no funciona, apague la alimentación, luego voltee el cabezal de la máquina y agítelo para ver si se puede derramar. ¡Recuerde apagar la energía operativa! Si eso no funciona, tendrás que hacerlo tú mismo. Busque un destornillador o un metal fino y retire lentamente los trozos de papel adheridos.

3. ¿No puedes triturar papel, pero el motor emite un sonido anormal cuando enciendes el interruptor?

Este es un problema con el sistema de transmisión de la trituradora, y debe enviarse al fabricante designado para su reparación dentro del período de garantía.

4. La trituradora no está encendida

Esta situación es relativamente fácil de solucionar. Primero verifique si la fuente de alimentación está enchufada o suelta, luego verifique si el interruptor de la trituradora está encendido y luego verifique si el tubo de papel usado está relacionado. Si el problema persiste después de leer estas tres situaciones, es posible que haya un problema con el tablero eléctrico del interior y deba devolverse al fabricante para su reparación.

5. La trituradora hace un ruido anormal

Compruebe si la herramienta está dañada. Compruebe si hay demasiados restos de papel, lo que podría afectar el funcionamiento normal del cortador. Compruebe si el cinturón está flojo (algunos modelos más antiguos tienen cinturones) y compruebe si toda la máquina oscila durante la carga.

6. ¿La trituradora produce radiación cuando está funcionando?

Existe radiación electromagnética. Sin embargo, la trituradora utiliza electricidad de bajo voltaje, que es radiación de baja frecuencia, por lo que la intensidad del campo eléctrico es muy pequeña y puede ignorarse.

Está propulsada por un motor que impulsa las cuchillas para girar y triturar el papel, que es el mismo que la máquina de leche de soja que utilizamos habitualmente. Podemos evitar estas radiaciones manteniéndonos un poco más alejados de nosotros a la hora de utilizarlas. Este tipo de radiación en sí es relativamente pequeña y desaparece cuando se aleja un poco más.

上篇: ¿Cuál es la razón por la cual el ABS de los autobuses Higer a veces oscila hacia arriba y hacia abajo y los frenos no funcionan bien? La causa principal es el ralentí inestable del motor. \r\nYo. Clasificación de ralentí inestable\r\n1. Cómo observar una velocidad de ralentí inestable\r\n①Observe el grado de vibración del cuerpo del motor y el grado de vibración de la manija de la varilla medidora de aceite. La manija suave de la varilla medidora de aceite es clara y la manija temblorosa de la varilla medidora de aceite parece doble ② Observe o lea el bloque de datos del tacómetro del motor, la velocidad del motor fluctúa cerca de la velocidad de ralentí esperada o fluctúa violentamente en el lado de la velocidad de ralentí esperada; . La velocidad de ralentí esperada en el programa incluye el valor de velocidad de ralentí estándar, el valor de velocidad de ralentí de carga (encendido de luces, cambio de transmisión automática, etc.), valor de velocidad de ralentí del aire acondicionado, valor de velocidad de ralentí del automóvil caliente ③ Arranque el motor en su lugar y; Sienta el cuerpo temblar violentamente mientras está sentado en el asiento. \r\n2. Clasificación según el patrón de ocurrencia\r\n① El ritmo del automóvil frío es inestable (la temperatura del refrigerante es inferior a 50 ℃); ② El ritmo del automóvil caliente (la temperatura del refrigerante es superior a 50 ℃) es inestable (3) Temblores irregulares y violentos; una o dos veces Segunda categoría. \r\n3. Clasificación según el grado de vibración\r\n① La velocidad de ralentí normal esperada es 10 r/min (2) Generalmente inestable, velocidad de ralentí esperada ±20 r/min vibración (3) Inestabilidad severa, vibración que excede el; valor de velocidad de ralentí esperado de 20 r/min ④ El lado de velocidad de ralentí deseado vibra violentamente. \r\n4. Clasificación por correlación de causas\r\n① Las causas directas se refieren a cambios en la potencia de un solo cilindro debido a la suciedad, el desgaste y la instalación incorrecta de piezas mecánicas, lo que resulta en un desequilibrio de potencia de cada cilindro y un ralentí inestable (2) Causas indirectas; Se refiere a una anomalía en el sistema de control electrónico del motor, que provoca una mala combustión de la mezcla, dificulta el equilibrio de la potencia de cada cilindro y hace que el motor en ralentí sea inestable. \r\n5. Clasificación por sistema de fallas\r\n①Sistema de admisión; ②Sistema de combustible; ③Sistema de encendido; \r\n6. Mecanismo de fluctuación inactiva \ r \ Los cambios en la fuerza sobre el gas en el cilindro (cambios en la fuerza sobre el gas en un cilindro o varios cilindros) causan un desequilibrio en la potencia de cada cilindro, lo que resulta en componentes horizontales inconsistentes de cada pistón durante la carrera de potencia, lo que provoca sacudidas laterales. El par del motor está desequilibrado, lo que provoca vibraciones en el motor. También se puede decir que cualquier falla que provoque cambios en la fuerza del gas en el cilindro del motor puede causar vibraciones en ralentí. \r\nII. Razones de la velocidad de ralentí inestable\r\n1. Sistema de admisión\r\n(1) Fuga en el colector de admisión o en varias válvulas\r\nCuando el aire, el vapor de gasolina y los gases de escape de la combustión que no deben ingresar al colector de admisión, la mezcla es demasiado rica o demasiado pobre, lo que provoca que el motor Ardor anormal. Cuando la ubicación de la fuga de aire solo afecta a cilindros individuales, el motor vibrará violentamente, lo que tendrá un mayor impacto en la velocidad de ralentí del motor en frío. Las causas comunes incluyen: abrazadera del colector de admisión floja o manguera rota; junta tórica del colector de admisión dañada; orificios de pulido del colector de admisión en el colector de admisión; junta tórica del inyector de combustible con fugas; el tapón del tubo de vacío se cayó y se rompió; (PCV) estaba muy abierta; la válvula del recipiente de carbón activado estaba normalmente abierta; la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) no estaba cerrada correctamente. \r\n(2) Hay demasiada suciedad en la válvula del acelerador y la entrada de aire\r\nHay demasiada suciedad en la válvula del acelerador y la entrada de aire circundante, y el área de la sección transversal de las vías respiratorias cambia , lo que hace imposible que la unidad de control controle con precisión la entrada de aire inactivo. La cantidad hará que la mezcla sea demasiado rica o demasiado pobre, lo que provocará una combustión anormal. Las razones comunes incluyen: hay manchas de aceite o depósitos de carbón en la válvula del acelerador; hay manchas de aceite y depósitos de carbón en la entrada de aire alrededor de la válvula del acelerador, la válvula solenoide de ciclo de trabajo y la válvula solenoide giratoria están contaminadas por aceite y carbón. \r\n(3) Falla del actuador de aire inactivo\r\nLa falla del actuador de aire inactivo provoca un control de aire inactivo inexacto. Las causas comunes incluyen: el motor del acelerador está dañado o atascado; el motor paso a paso inactivo, la válvula solenoide de ciclo de trabajo y la válvula solenoide giratoria están dañadas o atascadas. \r\n(4) Entrada de aire incorrecta\r\nLa unidad de control recibe señales incorrectas y emite instrucciones incorrectas, lo que resulta en un control de entrada de aire inexacto al ralentí y una combustión anormal del motor. Esta es una causa indirecta de ralentí inestable. Las causas comunes incluyen: falla del medidor de flujo de aire o de su circuito; sensor de presión de aire de admisión o falla de su circuito; el enchufe de la unidad de control del motor se debe a un mal contacto con el agua o una falla interna de la computadora. \r\n2. Sistema de combustible\r\n(1) Falla del inyector de combustible\r\nEl volumen de inyección de combustible del inyector de combustible es desigual y la niebla no es buena, lo que resulta en una potencia desigual de cada cilindro. Las razones comunes incluyen: inyectores de combustible obstruidos, sellado deficiente e inyección lineal de combustible. 下篇: Algoritmo de cumpleaños