Bajo la epidemia, se interpretan las ventas reales de automóviles de Hubei en enero y el "Dongfeng" sigue imparable.

2020 es un año fatídico. El estallido de la nueva epidemia de la corona ha tenido un profundo impacto en todos los ámbitos de la vida, y el mercado del automóvil, que ya se encontraba en el frío invierno, se ha visto una vez más envuelto en un velo. un velo. En enero, afectado por las vacaciones de la Fiesta de Primavera y la epidemia de COVID-19, las ventas nacionales de automóviles de pasajeros fueron de 1,699,4 millones de unidades, una disminución interanual del 21,5%, una disminución intermensual del 25,8% y una caída general. disminución de más del 20%.

Si analizamos específicamente los segmentos de mercado, las ventas de SUV fueron de 787.000 unidades, un 21,6 % menos que el mes anterior; las ventas de MPV fueron de 73.000 unidades, un 49,5 % menos que el mes anterior, casi la mitad; las ventas de sedán fueron de 746.000 unidades; un 26,5% menos que el mes anterior, en 12 meses. Por primera vez, el volumen de ventas fue superado por los modelos SUV.

La epidemia es el principal factor que provocó el comienzo desfavorable del mercado del automóvil en 2020. En la provincia de Hubei, donde estalló el nuevo coronavirus, el impacto de la epidemia en las ventas de automóviles es aún más evidente. En enero, la provincia de Hubei vendió 81.365 vehículos, ocupando el octavo lugar entre las provincias del país. En comparación con el mismo período del año pasado, aunque la clasificación no cambió, las ventas cayeron un 30,1% interanual, una caída de más del 30%.

El 23 de enero, la ciudad de Wuhan recibió una orden de "cierre de la ciudad". Posteriormente, muchas ciudades de la provincia también "cerraron la ciudad" y las empresas automotrices con fábricas en la provincia de Hubei se vieron obligadas a ampliar su producción. paradas. Siendo la provincia más afectada por la epidemia en el país, ¿cómo se está desempeñando el mercado de automóviles en varias ciudades de la provincia de Hubei?

Como capital provincial de Hubei y ciudad central del brote, Wuhan vendió 29.900 automóviles en enero, aunque las ventas representaron más de un tercio del total de la provincia, la caída interanual alcanzó. 33.3. Específicamente en las ventas de modelos, a juzgar por las diez principales ventas, los modelos de empresas conjuntas todavía representan una gran proporción y solo dos modelos independientes están en la lista.

Wuhan es el campo base de Dongfeng. Dongfeng Renault Kolegao ocupó el primer lugar con 733 unidades. Esto es muy sorprendente. Incluso una marca marginada como Renault confía en la sólida reputación de Dongfeng. y las razones específicas deberían necesitar una mayor verificación; y otro equipo poderoso del mismo grupo, Dongfeng Nissan, el desempeño de Sylphy, Qashqai, X-Trail y otros modelos sigue siendo fuerte, incluso para modelos impopulares como Fengshen AX7, solo en Hubei. Provincia Las ventas representaron casi el 40% de las ventas nacionales, lo cual es muy sorprendente.

Entre los modelos distintos de la serie Dongfeng, debido a la influencia de las regiones norte y sur, el desempeño del mercado de Toyota Ralink superó con creces al del Corolla, con 603 unidades que representan la mitad de las ventas de la provincia; GLC fue el único entre los diez primeros entre los modelos de marcas de lujo de la lista, a juzgar por la proporción de unidades, el Haval H6 es el segundo modelo de marca propia más vendido en Wuhan. Las ventas en la provincia, las ventas en varias regiones están equilibradas y tienen poca correlación con las características regionales. Además, el desempeño del Volkswagen Lavida es relativamente normal.

Como importante ciudad industrial del automóvil en Hubei, la ciudad de Xiangyang vendió 8.196 automóviles en enero, ocupando el segundo lugar en la provincia. Aunque existe una gran brecha con la ciudad de Wuhan, todavía tiene grandes ventajas en comparación con otras ciudades a nivel de prefectura. La mayoría de las ciudades ordinarias a nivel de prefectura tienen una gran brecha económica en comparación con las capitales de provincia, por lo que habrá diferencias obvias en los niveles de consumo. Entre los diez modelos más vendidos en la ciudad de Xiangyang, las marcas independientes representan 6 asientos, las marcas de empresas conjuntas representan 4 asientos y las marcas de lujo no tienen modelos en la lista.

Los modelos Dongfeng todavía representan una gran proporción de las ventas de automóviles en la ciudad de Xiangyang, pero en general la concentración no es tan alta como en Wuhan. El Dongfeng Fengshen AX7 mejor clasificado vendió 286 unidades, y el mismo modelo Dongfeng Fengshen Yixuan vendió 126 unidades en Xiangyang. Como campeón nacional de ventas de automóviles en enero, Nissan Sylphy también tuvo 222 unidades en Xiangyang, ocupando el tercer lugar. Las ventas de los modelos de la serie Dongfeng son suficientes para demostrar que la población local reconoce la fabricación de Dongfeng.

Aunque el presupuesto para la compra de automóviles es ligeramente inferior al de las capitales de provincia, esto también verifica el reconocimiento de los consumidores por las marcas independientes. También muestra la obsesión por los modelos SUV entre los grupos de ingresos comunes, que representan los más grandes. proporción en el país. Además de los modelos Dongfeng, cuatro SUV independientes más vendidos, Haval H6, Geely Boyue, Changan CS75 y Haval F7, se encuentran entre los diez primeros y, de hecho, tienen una buena reputación en el mercado.

En cuanto a otros modelos de empresas conjuntas, Volkswagen Lavida y Sagitar aún mantienen un buen desempeño en el mercado. Dado que se ha reducido el umbral de entrada para los automóviles coreanos, el Hyundai ix35 también ha entrado en la lista.

En términos generales, además de la capital provincial, cada provincia suele tener una ciudad fuerte a nivel de prefectura que forma un "núcleo dual" con la capital provincial para irradiar el desarrollo de las áreas circundantes, como Hangzhou y Ningbo, Shenyang y Dalian, Jinan y Qingdao, etc. Para Hubei, Wuhan y Xiangyang desempeñan ese papel, mientras que las ciudades restantes a nivel de prefectura se han distanciado en términos de nivel económico, lo que puede reflejarse en las ventas de automóviles.

La ciudad de Yichang, una ciudad importante en el oeste de Hubei, vendió 6.328 automóviles en enero, ocupando el tercer lugar en la provincia de Hubei, no muy lejos de la ciudad de Xiangyang. Entre los diez modelos más vendidos en enero, cuatro eran propiedad de marcas independientes y los seis restantes eran marcas de empresas conjuntas, todos los cuales eran modelos domésticos comunes. Sin embargo, de los diez modelos de la lista, podemos ver que los modelos Dongfeng no tienen ningún efecto local en Yichang, lo cual es un poco difícil de entender, existe una división 50-50 entre los modelos de empresas conjuntas y los modelos independientes.

Haval H6 es el modelo más vendido en Yichang, y Haval M6, que se centra en la rentabilidad, también aparece en el tercer lugar de la lista. Esto también demuestra que la rentabilidad es uno de los. Puntos más importantes que preocupan a los consumidores comunes a la hora de comprar un automóvil. También están en la lista dos SUV independientes, Geely Boyue y Trumpchi GS4, que combinan calidad y rentabilidad.

Además, además de las ventajas de los modelos Dongfeng en las operaciones locales, los modelos tradicionales de empresas conjuntas fuertes como Volkswagen Lavida, Buick Hideo y Toyota Corolla también han demostrado su debida fortaleza, compitiendo con Dongfeng Nissan Sylphy. , Qashqai y Dongfeng El modelo Honda CR-V muestra una tendencia a estar a la par en el mercado automotriz.

En enero, la prefectura autónoma de Enshi Tujia y Miao vendió 5.860 automóviles, ocupando el cuarto lugar en la provincia, varios lugares por encima de la ciudad de Huangshi, una ciudad industrial tradicional. Es un poco sorprendente en comparación con los últimos años. El entorno del tráfico ha mejorado enormemente y la economía se ha desarrollado rápidamente. En la prefectura de Enshi, en el límite de la provincia de Hubei, lejos de la capital provincial, Wuhan, también se han eliminado las ventajas de los modelos de la serie Dongfeng en las operaciones locales. La aparición de monovolúmenes funcionales en la lista también ha aparecido desde un lado. Como reflejo del nivel de desarrollo económico de la prefectura de Enshi, el turismo y la agricultura dominan la economía de la región.

Entre las diez principales ventas de automóviles en la prefectura de Enshi, las marcas de empresas conjuntas ocupan seis asientos y cuatro modelos de marcas independientes están en la lista. Echemos un vistazo primero a los modelos de empresas conjuntas de la lista. Buick Eternal, Volkswagen Lavida y Nissan Sylphy siguen siendo la primera opción para que los locales compren automóviles. El Nissan X-Trail también muestra un lado fuerte como SUV familiar. De los autos coreanos que caen, los autos coreanos Kia Smart Sport representados por Hyundai ix35 son prácticos y rentables, y han sido reconocidos por cada vez más gente común.

Si desea tener configuraciones y experiencias más ricas, los SUV de marca propia representados por Geely Boyue y Changan CS75 siguen siendo la primera opción para los consumidores entre las diez principales ventas en la prefectura de Enshi, Fengguang 580 Two funcional. Los monovolúmenes Wuling Hongguang S y Wuling Hongguang S están en la lista, y las ventas de Wuling Hongguang S en la prefectura de Enshi ocupan el segundo lugar después de Wuhan. La inclusión de estos dos modelos en la lista refleja el desarrollo económico local, por un lado, y la demanda real bajo la estructura industrial especial, por el otro.

La ciudad de Jingzhou, ubicada en el interior de la llanura de Jianghan, vendió 4.717 automóviles nuevos en enero, ocupando el quinto lugar entre las ciudades de la provincia. Como la mayoría de las ciudades a nivel de prefectura, no hay marcas de lujo entre los diez modelos más vendidos en la ciudad de Jingzhou. Las marcas de empresas conjuntas ocupan siete lugares en la lista.

A juzgar por los 7 modelos de empresas conjuntas en la lista, hay hasta 6 modelos japoneses. El Volkswagen Lavida logró sobrevivir en las grietas del mercado automovilístico de Jingzhou rodeado de automóviles japoneses con 117 unidades; Los seis modelos japoneses, excepto el FAW Toyota Corolla, los otros cinco modelos son todos de Dongfeng Nissan y Dongfeng Honda. Aunque estos modelos son muy populares en el mercado automovilístico nacional y son modelos tradicionales fuertes, tenemos que lamentar el estado de la fabricación de Dongfeng y de los automóviles japoneses en los corazones de la gente de Jingzhou.

Haval H6, Geely Boyue y Trumpchi GS4 son tres modelos tradicionales fuertes de marcas independientes y han aparecido repetidamente en la lista en muchas ciudades de la provincia de Hubei, lo que es suficiente para ilustrar las marcas de automóviles independientes representadas. por estos modelos. Se ha ganado una sólida reputación entre la gente.

Escrito al final

La epidemia de COVID-19 ha tenido un gran impacto en el mercado del automóvil. Por supuesto, la caída interanual de las ventas está más relacionada con el avance. del Año Nuevo Lunar hasta enero, que es la verdadera prueba. Lo anterior presenta las ventas de las cinco principales ciudades y prefecturas autónomas de la provincia de Hubei en enero. Debido al espacio limitado, las ciudades y regiones restantes con bases de ventas relativamente pequeñas no se introducirán una por una en las cinco anteriores. regiones han sido Refleja la situación en la mayoría de las demás regiones.

Para las capitales de provincia y las ciudades a nivel de prefectura más poderosas, el efecto de marca sigue siendo prominente, y las marcas de lujo y las marcas ordinarias de empresas conjuntas siguen representando la mayor proporción del mercado en las ciudades ordinarias; Todavía hay una división 50-50 con las marcas de empresas conjuntas, y las marcas y configuraciones no pueden tener ambas. En áreas con niveles económicos relativamente pobres, la rentabilidad sigue siendo el factor principal a considerar al comprar un automóvil. Además, las marcas locales todavía tienen la capacidad de influir en la estructura del mercado local. "Made by Dongfeng" tiene un alto grado de reconocimiento en Wuhan y sus alrededores.

A medida que la epidemia se fue controlando gradualmente, muchas empresas de automóviles comenzaron a reanudar la producción. El mercado de automóviles en febrero fue una conclusión inevitable, y otras regiones fuera de Hubei se han relajado gradualmente para la serie Dongfeng. , la reanudación del trabajo sigue siendo una cuestión de rutina. Los obstáculos son largos y difíciles. ¿Cómo evitar que el mercado se divida?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.