¿Cuáles son las marchas P, R, N, D, 2 y L en los automóviles con transmisión automática?
Las marchas P, R, N, D, 2 y L de los coches con cambio automático son respectivamente:
1, P marcha. Cuando no está en uso, el engranaje está en esta posición. En este momento, las ruedas están en un estado de bloqueo mecánico para evitar deslizamientos.
2.Archivo R. La marcha R es la marcha atrás y se utiliza al dar marcha atrás.
3.N archivo. Neutral, use esta marcha cuando estacione temporalmente (como una luz roja). Tenga en cuenta que esta marcha significa punto muerto para evitar que el vehículo se deslice en la pendiente, se deben pisar los frenos.
4.D archivo. Engranaje de avance, también llamado engranaje impulsor. Utilice este equipo cuando avance.
La 5ª y 2ª marchas son marchas de baja velocidad. Al subir una pendiente muy grande, o al comenzar en una pendiente relativamente inclinada, puedes utilizar esta marcha para empezar a avanzar. El principio es que al colgar la marcha aquí, puede limitar la marcha del automóvil para que cambie automáticamente solo a marchas bajas (equivalentes a la primera y segunda marcha de un automóvil con transmisión manual) para garantizar que el automóvil obtenga el máximo impulso de avance.
6.Lima. Marcha baja. Al bajar una montaña o una pendiente larga, cuelgue la marcha aquí para limitar la marcha del automóvil a estar automáticamente solo en la marcha más baja (equivalente a la primera marcha de un automóvil manual), lo que permite que el automóvil use el motor al bajar una pendiente. El conductor no necesita aplicar los frenos durante mucho tiempo, lo que puede causar que las pastillas de freno se sobrecalienten y causen peligro.
Información ampliada:
Al conducir por una carretera plana, puedes poner la palanca del selector de marchas en la posición D y cambiar de marcha automáticamente según el acelerador y la velocidad del vehículo. es Después de que la velocidad del vehículo alcance un cierto valor, cierre el acelerador y suba la marcha con anticipación, y pise el acelerador para reducir la marcha con anticipación.
Al bajar una pendiente larga y empinada, si está en la marcha D, es posible que necesite usar los frenos para controlar la velocidad del vehículo; si usa los frenos con frecuencia durante mucho tiempo, el la eficiencia de los frenos puede disminuir debido al sobrecalentamiento, lo cual también es muy peligroso. Sí, muchas carreteras de montaña no están pavimentadas con asfalto y es más peligroso frenar con fuerza en caminos de grava. Debe frenar y detenerse, cambiar a 1, 2 o 3 velocidades y luego arrancar.
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