Nio está negociando financiación con Zhuhai. ¿Existe alguna esperanza de replicar el mito de NIO?
Se informa que se espera que la transacción de fusión se complete en el segundo trimestre de este año. El progreso específico dependerá de la aprobación de los accionistas de PSAC y de la velocidad de la aprobación regulatoria. FF afirmó que esta transacción le proporcionará aproximadamente 654.380 millones de dólares en apoyo financiero. Según el precio de suscripción de 654,38 00,00 dólares estadounidenses por tubo, la empresa combinada estará valorada en aproximadamente 3.400 millones de dólares estadounidenses.
Sin embargo, la popularidad sólo duró menos de un día, y algunas partes involucradas en el escándalo le echaron agua fría.
¿Es diferente de la ambigüedad anterior de Geely? ¿Sin comentarios? El 27 de octubre de 2018, "Financial World" se enteró por personas cercanas a Evergrande de que Evergrande no participó en las negociaciones de financiación de FF. Muchas personas del gobierno de Zhuhai también respondieron que efectivamente se habían puesto en contacto con FF, pero que los asuntos financieros aún no se habían finalizado.
De hecho, los gobiernos locales que han tenido relaciones ambiguas con FF no son sólo Zhuhai, sino también Deqing, Guangzhou, Zhejiang y Hulunbuir, en Mongolia Interior.
El semanario "Financial World" también se enteró de que FF y Zeng? ¿Comprar el chapuzón? También se ha contactado al departamento de gobierno de la ciudad de Hefei, donde Nio ha tenido tanto éxito, pero ¿solo? ¿Habló de eso? No se han logrado avances sustanciales.
Un analista de la industria del automóvil dijo a "Financial World Weekly" que, a juzgar por las reacciones actuales de todas las partes y las acciones previas de FF antes de la financiación, debería discutirse, pero ¿aún no se ha finalizado? En esta etapa, FF debería publicar noticias deliberadamente para demostrar que es popular y así mejorar su estatus social.
Sin embargo, para Jia Yueting, que quebró mientras fabricaba automóviles y ahora quiere regresar fabricando automóviles, llegar a un acuerdo con PSAC representa el primer paso en su camino de regreso a China. Pero hasta que las botas toquen el suelo, siempre habrá variables. Lo único que se puede prever por el momento es que ésta también será su última oportunidad de hacer una apuesta. Si falla, ¿tal vez por completo? ¿asfixia? .
Cada uno obtiene lo que necesita
No faltan juegos de intercambio de beneficios en el centro comercial. Además del hecho de que Evergrande ha negado claramente participar en las negociaciones de financiación de FF, la decisión de invertir o cooperar con FF también se basa en sus propias consideraciones, ya sea para Zhuhai o Geely.
Ya en 2016, con la sucesiva introducción de políticas nacionales de apoyo a los vehículos de nuevas energías, Zhuhai, situada en la región del delta del río Perla, ¿dónde? ¿El decimotercer plan quinquenal? El plan propone que se incluyan vehículos y equipos de nueva energía en seis áreas principales de desarrollo. Ese mismo año, se presentó ZTE y planea construir un proyecto base de fabricación de automóviles inteligentes con una producción anual de 5.000 vehículos y una superficie de 1.200 acres. Al mismo tiempo, Zhuhai también cuenta con empresas automotrices locales como Yinlong New Energy, que parecen tener ventajas de ser las primeras en actuar en comparación con bases de fabricación de vehículos de combustible establecidas como Hefei.
Pero en los años siguientes, la industria local de vehículos de nueva energía de Zhuhai ha sido lenta. Aunque el ambicioso Dong Mingzhu hizo grandes esfuerzos para construir automóviles, no logró resultados sustanciales. Yinlong New Energy, que invirtió mucho, también sufrió pérdidas en la disputa de gestión. Más importante aún, Zhuhai todavía no tiene una empresa conocida de automóviles de pasajeros de nuevas energías. En comparación con GAC y Hefu, está algo eclipsada e incluso inferior a Zhaoqing, que ya ha puesto en producción el Xpeng P7.
Entonces, para Zhuhai, la introducción de FF puede mejorar aún más la industria local de vehículos de nueva energía, aunque no es imposible. ¿jugar? Composición, pero ¿en qué Hefei y Anhui alguna vez confiaron? ¿Comprar el chapuzón? NIO es un gran éxito, ¿qué vehículos de nueva energía están en marcha en Zhuhai que no querrás perderte? ¿Período de bonificación? .
Fuentes informadas dijeron a "Financial World Weekly" que desde la venta de parte de las acciones de Gree Electric Appliances en 2019, el gobierno local de Zhuhai, que tiene mucho dinero en sus manos, ha estado buscando nuevos objetivos industriales en varios lugares. ¿Has hablado con Geely? .
En opinión de las personas mencionadas anteriormente, la razón por la que Zhuhai eligió FF no solo es optimista sobre las perspectivas de desarrollo de la industria automotriz de nueva energía, sino también con la esperanza de replicar el exitoso modelo de Hefei de apostar audazmente por NIO. Además, ¿invertir en FF en este momento también es una buena idea? ¿La opción con mayor apalancamiento? ,?¿El riesgo es menor cuando la tienda está cerrada? .
Según la información existente, se ha implementado en el campo de los vehículos de nueva energía durante muchos años, y muchos coches se llaman? ¿Asesino de Tesla? El coche de producción FF del FF91 está realmente a sólo un paso de la producción en masa. ¿Un pie en la puerta? . Si FF realmente puede encontrar a Geely como OEM nacional en el futuro, no solo resolverá los problemas de construcción de fábricas y calificaciones de producción al mismo tiempo, sino que también obtendrá el apoyo de las principales empresas automotrices independientes de China.