El motor de vacío de oxígeno líquido y metano "Tianque" de Blue Arrow Aerospace ha completado las pruebas completas del sistema. ¿Por qué ha atraído tanta atención?
El motor de metano de oxígeno líquido de Blue Arrow Aerospace es el primer motor de metano de oxígeno líquido al vacío del mundo. Utiliza un tanque de metano de oxígeno líquido, una estructura de carcasa totalmente de aleación de aluminio, tecnología completamente sellada y una estructura resistente al calor. Tiene muchas tecnologías clave, como una estructura liviana, y tiene la capacidad de probar el rendimiento integral de toda la flecha. La prueba exitosa de todo el sistema del motor significa que el motor ha completado todas las pruebas y el trabajo en todo el motor. Este motor se convertirá en uno de los componentes más críticos y centrales en el desarrollo del cohete Tianque. En la actualidad, el motor de metano de oxígeno líquido de mayor capacidad de mi país se entregará a Blue Arrow Aerospace en 2020 para realizar trabajos de prueba y depuración relevantes.
1. ¿Cuáles son las características del motor de metano de oxígeno líquido?
La característica más importante del motor de metano de oxígeno líquido es que su presión a baja temperatura es un 20% más alta que la de los motores convencionales, lo que es completamente diferente de las características de combustión a temperatura normal del oxígeno líquido y el nitrógeno líquido. El oxígeno tiene buenas ventajas como combustible a baja temperatura. El nitrógeno líquido se puede quemar completamente sin causar contaminación ambiental. Es un propulsor líquido de baja temperatura que no es tóxico, no volátil y no radiactivo. El propulsor líquido tiene las ventajas de una propulsión extremadamente fuerte y una resistencia a las explosiones, una excelente resistencia al calor y un rendimiento a bajas temperaturas, y un bajo costo. Además, el propulsor líquido también tiene las características de una capacidad de carga a baja temperatura extremadamente alta, un consumo de oxígeno líquido extremadamente bajo y una temperatura de funcionamiento a baja temperatura del propulsor extremadamente alta. Por lo tanto, el motor puede usarse ampliamente en el campo del propulsor de cohetes.
2. ¿Cuál es la diferencia entre el motor de metano de oxígeno líquido Tianque y el último motor de metano de oxígeno líquido de gran capacidad de mi país?
Este motor es la última generación de motores de metano de oxígeno líquido de gran capacidad en mi país. Utiliza un tanque de almacenamiento de metano de oxígeno líquido, tiene una presión de trabajo más alta y adopta tecnología de sellado completo para garantizar que el líquido. En el cohete está en funcionamiento. La temperatura siempre se controla dentro del rango de temperatura más alto. El empuje máximo de este motor alcanza unas 8,3 toneladas; su empuje máximo equivale al enorme empuje de 10 toneladas de propulsor de metano de oxígeno líquido; además, el motor también tiene una mayor densidad de potencia térmica (100 kJ/m2) y una mayor eficiencia térmica; (91) y mayor esperanza de vida (100 años).