El pinyin del barco.
Extensión de datos:
Zé měng, un barco parecido a un saltamontes. Los autores de poemas antiguos suelen utilizar la palabra "bote de sentina" para describir los barcos. Del poema de Pi Rixiu "Envío de Dipichong a Fuzhou": No hay problema en recoger el coche cerca de la orilla, la popa del barco no será arrastrada por el viento.
Reentrando en una nueva vida:
Con el desarrollo de los tiempos, los barcos de popa tradicionales de Oujiang han ido perdiendo gradualmente su suelo de supervivencia. Muchas compañías navieras han quebrado y disuelto, y. Los barcos de popa fueron abandonados, tras ser transferidos o despedidos, los barcos de popa fueron desapareciendo gradualmente de la vista de la gente.
Hoy en día, los barcos de popa están desapareciendo gradualmente, pero Oujiang Fan Ying aparece con frecuencia en concursos de fotografía nacionales y extranjeros y gana premios. Los barcos de popa se vuelven famosos en todo el mundo de la noche a la mañana. Hoy en día, en lugares pintorescos como Lishui Dagantou, el lago Yunhe Yunhe y el río Wenzhou Yongjia Nanxi, han reaparecido barcos de popa que han desaparecido durante muchos años, convirtiéndose en un buen tema para fotógrafos y pintores.
Construcción ingeniosa:
Las embarcaciones de popa son de diferentes tamaños. Generalmente, tiene unos 11 metros de largo en el área de Wenxi de Qingtian, y la parte más ancha del casco mide unos 2,2 metros. Todo el barco está en el medio.
Es ancho y puntiagudo en ambos extremos, y desde lejos parece un saltamontes, por lo que la gente de ambos lados del río Oujiang está acostumbrado a llamarlo barco de popa. Su forma fusiforme minimiza la resistencia al agua de la embarcación.
El proceso de fabricación de popas de barcos tiene una larga historia y es un oficio poco común que ha dado origen a una cultura portuaria simple y profunda a bordo de los barcos. El casco de la popa del barco es de madera de alcanfor a excepción de las patas del caballo, el piso es de pino, las cuadernas delanteras y traseras son de ciprés y el resto de partes son de abeto. Las partes vueltas hacia arriba en ambos extremos del barco se llaman crestas, lo que hace que el barco luzca más hermoso.
En caso de fuertes vientos, el barquero puede agarrarse para evitar que el barco se sacuda o en caso de bajíos, el barquero puede agarrarse y descender lentamente para evitar que el flujo de piedras choque con el barco; y provocar un accidente. También hay una leña artificial en la proa, de la altura de una persona. Su finalidad es que el barquero que se encuentra en la popa sepa la dirección del barco.
Detrás de él se encuentra un mástil de unos 8 metros de altura, con una marquesina y una anchura de unos 1,2 metros. La parte del casco tiene cuatro pares de patas de caballo, situadas a ambos lados del barco. Estas patas de caballo son como costillas del cuerpo humano y pueden resistir el impacto de fuerzas externas en el barco. Desde el costado del barco hasta el fondo del barco, está hecho de un abeto entero de más de diez metros y está dividido en cinco tablas de madera de abajo hacia arriba, que se llaman: Zhuanshui y Ershi.
Pájaros, tres pájaros, cuatro pájaros, cinco pájaros.