¿Cómo podemos suavizar las carreteras que se congestionan cada día festivo?
Hace dos días disfruté de la autopista gratuita durante las vacaciones y el viaje fue bastante sencillo. Para evitar atascos en vacaciones pienso:
La velocidad es perjudicial y no conviene pasar de baja a alta velocidad. El tráfico es intenso durante los días festivos. Si todos pueden pasar a alta velocidad de manera ordenada, el problema no será grande. Sin embargo, algunos coches ocupan el carril de adelantamiento durante mucho tiempo a una velocidad de 80-90, lo que es la principal causa de congestión. Una o dos de esas personas se pueden encontrar frente a casi todos los escalones abarrotados. Si dos o tres coches circulan uno al lado del otro, ¡pueden volver locas a las personas que van detrás!
Si la gestión de las carreteras se puede ajustar en tiempo real según las estaciones y las condiciones climáticas, la capacidad del tráfico debería mejorar enormemente. Los límites de velocidad en algunas autopistas cambian tanto que es difícil saber qué hacer. Estoy navegando constantemente, no sólo para mostrar el camino sino también para evitar violaciones. Algunas secciones están restringidas a 120, 100 y 80. Mirando a mi alrededor con atención, vi el mismo camino ancho. Realmente no entiendo por qué hay tantos patrones.
Preste atención a las condiciones del tráfico en tiempo real y actualice las rutas adecuadas de manera oportuna. Debido a la navegación, descubrí la advertencia de congestión y accidente automovilístico con anticipación y fui al área de servicio más cercana para hacer algunas reparaciones. Cuando volví a salir a la carretera, las condiciones de la carretera habían mejorado mucho.
Durante la temporada festiva, extrañamos aún más a nuestros seres queridos y la congestión de las carreteras se ha convertido en la norma. La autopista es gratuita durante los días festivos y el principal motivo de congestión es el pago gratuito. Uno es el rápido aumento de los viajes sin conductor después de las vacaciones, y el otro es que las personas que quieren circular por la autopista antes y después de las vacaciones esperan el tiempo libre de vacaciones para hacerlo, lo que aumenta de forma invisible el flujo de tráfico. la autopista Sería extraño si no estuviera bloqueada.
Hay muy pocas vacaciones cortas y, por lo general, la gente no puede conducir por diversión. Una vez que hay vacaciones cortas o largas, la gente sale, conduce distancias cortas y viaja largas distancias, lo que también es el motivo de la congestión de las carreteras.
Para aliviar la congestión de las carreteras durante los días festivos, un método es aumentar adecuadamente el número de días festivos cortos y largos cada año para aliviar la congestión durante varios días festivos cortos y largos concentrados y evitar la congestión causada por los viajes concentrados. En segundo lugar, se recomienda que las autopistas ofrezcan mayores descuentos en los peajes (gratuitos) los fines de semana para liberar el desvío de las personas que viajan por las autopistas durante los días festivos.
Hay tres factores centrales para que las carreteras estén "congestionadas durante los festivales", dos de los cuales son direcciones de análisis de los propios usuarios:
La congestión del tráfico es un problema social que no se puede ignorar Y también es un tema importante para todos. Los atascos son inevitables durante cada día festivo y vale la pena pensar en ellos. Es probable que se produzcan atascos en las carreteras durante las vacaciones cortas normales. Durante el próximo Festival de Primavera, la mayoría de las carreteras están congestionadas antes y después de las vacaciones, y las carreteras urbanas están congestionadas durante este período. un kilómetro durante más de dos horas, y las carreteras pueden verse realmente congestionadas algún día. ¿Cuál es entonces la causa de la congestión? De hecho, hay tres puntos mencionados al principio.
peaje y eficiencia "Si no recoges dinero mientras caminas, lo perderás" - aunque esto es una broma, la mayoría de la gente tiene esta mentalidad. dinero, sufrirá una pérdida; en vista de la carretera, el estándar de carga es relativamente alto durante los períodos normales. El costo de adelantar a un automóvil familiar común está dentro del rango de 0,4 yuanes por kilómetro. muy alto, por lo que la mayoría de los vehículos de movilidad no utilizan desplazamientos de alta velocidad.
Las carreteras nacionales y las carreteras provinciales son las principales opciones para el tráfico, por lo que muchas veces estos dos tipos de carreteras se sentirán congestionadas; y como no hay separaciones de carreteras, la seguridad del tráfico no es tan alta. La mayoría de los usuarios de automóviles saben que las autopistas son más seguras, por lo que elegirán autopistas cerradas exclusivas para vehículos de motor durante el período gratuito. Un aumento repentino en el flujo de tránsito conducirá inevitablemente a la congestión, y la razón se explica en la Sección 2.
Solución: se puede proporcionar acceso gratuito durante los días festivos legales y se aumentarán las tarifas de acceso específicas de ETC. ¿Por qué hay una avalancha de viajes de regreso cada vez que hay unas vacaciones largas? De hecho, no todo se debe al kilometraje. Muchos trabajadores migrantes se encuentran a sólo 1.000 (en su mayoría a cientos de kilómetros) de sus lugares de origen. Partiendo de la premisa de que tener un automóvil puede mejorar la comodidad de regresar a casa, si el costo es lo suficientemente bajo, se puede regresar a casa con frecuencia e incluso visitar a familiares.
Sin embargo, el coste del combustible es aceptable, pero duplicarlo es inaceptable; para la mayoría de los coches familiares de pequeña cilindrada, el coste de los desplazamientos por carretera es "el 50% del combustible y el 50% de los peajes". Si se trata de un vehículo eléctrico, la tarifa del peaje aumentará decenas de por ciento. Pero el costo de tiempo de tomar otros caminos sería muy alto, así que simplemente me di por vencido después de sopesarlo. Por eso quiero solucionar el problema de la "congestión durante las vacaciones" para poder pasar por la autopista gratis todos los fines de semana. Ahora que regresar a casa ya no es algo que anhelar, ¿habrá prisa por regresar?
Puntos clave: ETC debería seguir ajustándose, y el descuento actual del 5% en el peaje es ligeramente menor porque el consumo anual de combustible ahorrado por el sistema de peaje continuo es enorme y, lo que es más importante, la reducción de las emisiones; Las emisiones se basan en "1". Calculado en "miles de millones de toneladas", el ahorro en costos de tratamiento del aire parece ser enorme.
También es necesario calcular los costes laborales ahorrados, por lo que parece haber margen para aumentar los descuentos en el acceso electrónico; el aumento inevitablemente atraerá a más usuarios de automóviles y desempeñará un papel muy importante en la solución del problema de la congestión; . Si en realidad no hay margen de ajuste, la solución ideal sería obligar a los vehículos a estar equipados con ETC, de lo contrario no se permitirá el tráfico a alta velocidad. ¿Por qué dices eso?
Calidad de conducción: ¿Cuántos conductores pueden pensar así cuando conducen?
Incluso más del 90% de los usuarios de automóviles no pueden hacer estas dos cosas. Casi reducen la velocidad cuando quieren, controlan la velocidad cuando quieren y no les importa en absoluto el impacto del flujo de tráfico. Cuando llegue a la estación de peaje, no se preparará con anticipación. Comenzará a cambiar o desplazarse por su teléfono móvil tan pronto como estacione su automóvil. ¿Esto será una pérdida de tiempo?
Algunos conductores incluso ponen deliberadamente las cosas difíciles a los cobradores de peajes y retrasan el tiempo para entablar una conversación. Incluso si hay un 1% de estos vehículos en el flujo de tráfico, se producirá congestión. Sin embargo, la verdad representa el diez por ciento. Por supuesto, no es necesario considerar este tema si no se cobra durante los días festivos. Sin embargo, todavía hay muchos vehículos que ajustan su velocidad a un estándar muy bajo, y algunos modelos tienen que ser inspeccionados para siete asientos. Debido a que 8/9 automóviles también pueden llevar matrículas azules, todavía existe congestión.
Pregunta: Los carriles ETC también son gratuitos durante los días festivos. La única diferencia es que los postes del ascensor todavía deben escanearse automáticamente, pero la eficiencia del tráfico seguirá siendo mayor porque el límite de velocidad es de 20 km/h. , pero ¿por qué hay carriles ETC o habrá congestión? La razón sigue siendo que los vehículos sin este equipo siempre optarán por ocupar otros carriles después de que estos carriles estén gravemente congestionados. ¿Es necesario forzar una espera?
La clave es que durante el proceso de escaneo de la facturación electrónica, se puede identificar automáticamente el número de personas que transportan un vehículo, por lo que si todos los vehículos utilizan ETC, la detección continua puede reducir eficazmente la congestión de la carretera.
Conciencia de conducción durante la conducción, ¿qué vehículos provocan congestión? No hay duda de que es un vehículo que se adapta bien a la "conducción a baja velocidad". El límite de velocidad máxima en la autopista es de 120 km/h. La mayoría de los vehículos "cruzarán la línea", o puede entenderse como una larga cola de N vehículos que viajan a esta velocidad, como trenes uno tras otro.
Supongamos que el flujo de tráfico es un tren. Si los frenos de un automóvil se rompen, ¿reducirá la velocidad el tren? ¡El objetivo de los vehículos de baja velocidad es frenar el tráfico! Debido a que la mayoría de los vehículos normales tienen que ceder el paso, es necesario reducir la velocidad al cambiar de carril, de lo contrario, la probabilidad de que el vehículo pierda el control será muy alta.
Escenario: Un vehículo que circula a baja velocidad adelanta a un vehículo grande. En este momento, los vehículos de alta velocidad que circulan normalmente detrás no pueden adelantar y las colas comenzarán a acumularse si hay vehículos de baja velocidad detrás, el flujo de tráfico se hará cada vez más largo, lo que provocará atascos;
En segundo lugar, una vez que esto suceda, la probabilidad de una colisión en el tráfico aumentará exponencialmente, sin importar cuán grave sea la colisión, deberá detenerse y esperar el procesamiento, que también es un factor importante en el tráfico; apretura. Por tanto, la razón por la que los vehículos de baja velocidad están "congestionados durante los festivales" es porque las sanciones para dichos vehículos son realmente demasiado bajas.
Por ejemplo, si conduces dentro del 20% del límite mínimo de velocidad en un carril, no se te impondrán multas ni puntos. Si superas este estándar, solo te multarán con 3 puntos. irrazonable... Dicen que el exceso de velocidad es peligroso, y esto es inaceptable. Se niega, ¡pero los vehículos que circulan a alta velocidad afectan a unos pocos puntos, mientras que los vehículos a baja velocidad afectan a una gran zona! Por lo tanto, para los vehículos de baja velocidad en la autopista, la penalización debe ser de 3/6/12 puntos, y no se permite conducir a baja velocidad excepto en el carril de aceleración.
Hasta aquí el tema de los "atascos durante las vacaciones". En definitiva, si quieres solucionar el problema, debes partir del estudio teórico del examen de conducir. El estudio de las normas de tráfico no puede ser un trámite. El papel del conductor es el de un participante en el tráfico y nunca debe ser "legalmente analfabeto". (Para conocer las normas de sanciones para vehículos de baja velocidad, consulte el "Reglamento de aplicación de la Ley de seguridad vial".
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En segundo lugar, ETC debe instalarse de forma obligatoria, lo que se puede hacer durante el proceso de registro y concesión de licencias y puede aumentar el plazo para el paso gratuito de alta velocidad, de modo que no habrá sorpresas y habrá; no haya aglomeraciones.
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¿Cómo podemos suavizar las carreteras que se congestionan cada día festivo?
Bi Hanfeng/Text
Durante las vacaciones, las carreteras se bloquean todos los años.
Hay muchas razones, entre las cuales el tráfico excesivo es definitivamente la razón principal. Sin embargo, la conducción incivilizada e incluso la conducción ilegal también son una causa importante de la congestión actual.
Por ejemplo, los accidentes provocados por esto provocan congestión, como alterar el orden del tráfico y provocar congestión.
¿Qué debemos hacer? Creo que hay varios aspectos que se pueden considerar durante las vacaciones en carretera:
Primero, aumentar un gran número de puntos de seguimiento móvil. Sobre la base de las sondas de monitoreo existentes, se agregarán algunos puntos de monitoreo móviles en un lado de la carretera para monitorear diversos comportamientos ilegales, como exceso de velocidad, ocupación de carriles de emergencia, ocupación ilegal de carriles de adelantamiento y estacionamiento a voluntad.
Este tipo de punto de seguimiento móvil no solo resuelve el problema de supervisión, sino que también mejora la eficiencia en la gestión de accidentes de tráfico.
El segundo es fortalecer el uso de la función de "violación de bofetada". Sólo así se podrá estimular plenamente el papel supervisor de las masas. Durante el Día Nacional de este año, el Sr. Li fotografió 361 vehículos ocupando el carril de emergencia, y una mujer fuerte fotografió alrededor de 270 vehículos ilegales ocupando el carril de emergencia en sólo dos horas.
¿Por qué deberíamos aceptar las violaciones y dejar que la gente honesta sufra?
El tercero es aumentar las sanciones por infracciones durante los días festivos. O duplicar la pena, no sólo duplicando los puntos sino también duplicando la multa. O tomar medidas como la exposición pública, recibir educación de advertencia y asistencia in situ con las autoridades para crear una atmósfera de castigo severo por las infracciones de tránsito.
El cuarto es controlar estrictamente los camiones de gran tamaño. Algunos lugares recomiendan que no se permitan camiones grandes en la carretera durante los días festivos. Aunque favorece la estabilidad y la seguridad, sigue siendo injusto e inhumano. La clave es reforzar la gestión estricta de los camiones de gran tamaño y poner fin decididamente a la conducción fatigada, a la ocupación prolongada del carril de adelantamiento o a la sobrecarga y los adelantamientos repetidos que provocan congestión.
El quinto es optimizar la eficiencia de entrada y salida de las estaciones de peaje. Descubrí que muchas carreteras están bloqueadas en la entrada y salida de las estaciones de peaje, lo cual es un problema importante. O crear más canales para los días festivos o reforzar las medidas de tráfico para evitar saltos aleatorios en las colas.
En sexto lugar, mejorar el nivel de gestión inteligente de las carreteras. Por ejemplo, puede mejorar el nivel de análisis y predicción de big data y proporcionar a los conductores referencias de viaje por adelantado. Sin embargo, incluso con análisis, no hay solución si no hay una ruta optimizada. Pero al menos las personas pueden elegir el momento adecuado para viajar y no necesariamente tienen que dedicar un tiempo determinado.
Además, las líneas ferroviarias de alta velocidad deben optimizarse para garantizar que las estaciones de tren de alta velocidad puedan llegar a todas las ciudades grandes y pequeñas, lo que también puede resolver muchos problemas.
¿Cómo podemos suavizar las carreteras que se congestionan cada día festivo? Cada día festivo hay muchos atascos en las carreteras. Permítanme hablar sobre mis puntos de vista a continuación:
1. Se informa que muchas salidas de algunas carreteras han sido cerradas, dejando solo una salida. Durante los días festivos, mientras no haya obras en la carretera, se deben abrir todas las salidas para permitir que los vehículos salgan rápidamente de la autopista;
2. Muchas veces, los atascos son inevitables en cada área de servicio y en los accesos. y las salidas del área de servicio deben ser más razonables; para áreas de servicio con gran volumen de tráfico, se recomienda construir estacionamientos subterráneos y proporcionar tantos espacios de estacionamiento como sea posible
3. Es necesario mejorar la calidad de los conductores. Algunas personas hacen cola y bloquean el tráfico, otras ocupan carriles de emergencia y otras son nuevas en la autopista y ocupan el carril izquierdo.
Por supuesto, la razón principal es que todo el mundo está concentrado durante las vacaciones, lo que provoca un gran aumento del tráfico.
En cuanto a lo que se puede optimizar, deberíamos optimizarlo bien para que todos puedan viajar más felices.
¿Tienes alguna buena sugerencia?
Aparentemente, la congestión de las carreteras es causada por los días festivos, pero la razón esencial es que la infraestructura está lejos de satisfacer las necesidades del desarrollo económico nacional.
En primer lugar, veamos las condiciones nacionales. China es el país con mayor población, industria manufacturera y comercio del mundo.
El segundo es el per cápita. Aunque el kilometraje de las autopistas de China ocupa el primer lugar en el mundo, su kilometraje de autopistas per cápita todavía está muy por detrás del de Occidente. Incluyendo la propiedad de automóviles per cápita, también está por detrás de Occidente.
En tercer lugar, observemos el desarrollo. China es ahora la segunda economía más grande del mundo y todavía está creciendo rápidamente. Si corre con frecuencia por la carretera, encontrará que no solo el este, sino también el oeste se están poniendo cada vez más tensos.
El flujo de personas y logística ha aumentado significativamente.
China debe formular un plan de sistema de transporte a largo plazo de 50 años y establecer una arteria de sistema de transporte nacional moderno de ultra alta velocidad que sea diferente de las autopistas existentes. La planificación posterior tiene un coste enorme. Por él recorren conceptos modernos, como ancho de vía, velocidad, umbrales de acceso, comunicaciones, salvamento, energía, protección del medio ambiente, etc. Hay un dicho en el que vale la pena pensar: ¡El desarrollo del mundo depende de China! [Pensamiento]
Si desea evitar atascos de tráfico a alta velocidad, la forma más efectiva es el sistema de lista negra:
① Incluya en una lista negra a los conductores que cambian de carril a voluntad en la autopista.
② Incluir en lista negra a quienes ocupan ilegalmente carriles de emergencia.
③Al hablar por teléfono y chatear en WeChat, incluya en la lista negra la conducción a alta y baja velocidad.
(4) Los camiones grandes que no se mantengan en el carril derecho serán incluidos en la lista negra.
⑤ Lista negra de grandes infractores.
6. Castigar estrictamente a los funcionarios de carreteras que coloquen obstáculos deliberadamente.
Genial, siempre que las restricciones de la lista negra se apliquen a la autopista, ¡puedo garantizar un tráfico fluido de inmediato!