BYD, el gigante olvidado del almacenamiento de energía, regresa de cien batallas
Texto | Almacenamiento de energía 100 personas Zheng Zongbin
En el verano de 2020, BYD está de regreso.
En la Cumbre y Exposición Internacional de Almacenamiento de Energía celebrada a finales de agosto, Yin Shaowen, director general del negocio de almacenamiento de energía de BYD, pronunció un apasionado discurso sobre el contenido central de la conferencia. El discurso fue de BYD. Participará activamente en el desarrollo del mercado interno con nuevos productos y, al mismo tiempo, abrirá y compartirá la plataforma comercial de almacenamiento de energía con socios nacionales y extranjeros.
Yin Shaowen, Director General del Negocio de Almacenamiento de Energía de BYD
Esto demuestra que después de varios años de silencio en el negocio de almacenamiento de energía nacional, BYD ha vuelto a colocar el mercado interno en un lugar igualmente Posición importante como mercado internacional. Este antiguo pionero en la industria del almacenamiento de energía planea presentarse ante el público con una nueva apariencia y actitud.
Al mismo tiempo, dentro de BYD, se está llevando a cabo vigorosamente una reforma en torno a los mecanismos institucionales. BYD planea escindir el negocio de baterías y cotizarlo por separado. También se integrará el negocio de almacenamiento de energía estrechamente relacionado con las baterías eléctricas, y el segmento de almacenamiento de energía que originalmente pertenecía a la 14ª Unidad de Negocio se transferirá al grupo de negocios de baterías. Después de la integración, se espera que los sectores de baterías eléctricas y almacenamiento de energía tengan sinergias más fuertes.
Como todos sabemos, en los últimos doce años, BYD, que se especializa en baterías de hierro y litio, no solo ha alcanzado con éxito la cima en el campo de los vehículos eléctricos, sino que también ha También ha sido el primero en China en aplicar hierro-litio al almacenamiento de energía y tiene empresas que llevan a cabo promociones a gran escala en el extranjero. A finales de 2019, la capacidad instalada global de almacenamiento de energía en baterías de litio de BYD superó los 750 MWh, una cifra que no tiene rival en China a esta escala.
Sin embargo, en comparación con sus brillantes logros en el extranjero, el negocio nacional de almacenamiento de energía de BYD ha tenido poca presencia en los últimos años y rara vez ha sido incluido en numerosas licitaciones de proyectos de almacenamiento de energía. Ver BYD. Este regreso ha vuelto a provocar mucha especulación en la industria.
Hoy en día, la industria de almacenamiento de energía de China está en vísperas de cambios drásticos. Durante el período del "14º Plan Quinquenal", el almacenamiento de energía está a punto de entrar en una nueva etapa de aplicación a gran escala. Como fundador de la industria nacional de almacenamiento de energía, ¿cómo debería reposicionarse BYD después de encontrarse con el hielo y el fuego del mercado nacional de almacenamiento de energía? En el próximo viaje de comercialización, ¿podrá BYD convertir el sector de almacenamiento de energía en otro polo de crecimiento después de las baterías eléctricas y los vehículos de nueva energía?
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En la zona de la fábrica de Pingshan en Shenzhen, hay dos villas poco atractivas, que la gente de BYD llama "aldeas del futuro". En 2009, BYD construyó aquí un campo de pruebas de energía que consta de energía eólica, fotovoltaica y almacenamiento de energía en baterías.
La razón por la que se le llama "Future Village" es por sus avanzados conceptos de producción y consumo de energía. La demanda eléctrica de 24 horas de estas dos villas se almacena y convierte mediante centrales eléctricas de almacenamiento de energía, todas ellas a partir de energía verde, consiguiendo así cero emisiones de carbono.
En la "Aldea del Futuro", lo más notable es la central eléctrica de almacenamiento de energía de 1MW/4MWh. Esta es la primera central eléctrica de almacenamiento de energía con batería de litio de clase megavatio en China. Se abre la industria ferroviaria. Un intento de aplicación a gran escala de las baterías de litio en el campo del almacenamiento de energía.
Dos villas con cero emisiones de carbono en la “Aldea del Futuro” de BYD.
BYD es la primera persona en China en aplicar baterías de hierro-litio para el almacenamiento de energía. De 2010 a 2013, BYD completó el desarrollo y la acumulación de todas las tecnologías centrales de almacenamiento de energía y verificó la viabilidad técnica del almacenamiento de energía en baterías de litio a través de una serie de proyectos de demostración.
En la era salvaje de la industria nacional de almacenamiento de energía, BYD, como pionero en la industria, ha creado muchas novedades en el país.
En 2010, BYD participó en la central eléctrica de Southern Grid Baoqing, que fue el primer proyecto del lado de la red en China. En la ceremonia de firma, el inversor bursátil Warren Buffett fue invitado a ayudar en 2011, la State Grid Zhangbei Wind and Solar Energy; Comenzó la campaña de almacenamiento En este proyecto con una inversión total de 10 mil millones. Entre ellos, BYD ganó el paquete de licitación de almacenamiento de energía más grande de 6MW/36MWh.
Este fue también uno de los pocos momentos más brillantes de BYD en China. En los años siguientes, BYD centró sus principales esfuerzos en los mercados extranjeros, y su negocio nacional de almacenamiento de energía ha estado estancado durante mucho tiempo. en un estado de estancamiento.
Según los expertos de la industria, en realidad se trata de una elección pasiva en comparación con el floreciente mercado extranjero, el almacenamiento de energía nacional nunca ha tenido un modelo de negocio claro. Especialmente desde la primera guía para la industria del almacenamiento de energía publicada conjuntamente por cinco ministerios y comisiones a finales de 2017, la pista del almacenamiento de energía se ha vuelto cada vez más concurrida. Con un espacio limitado para aplicaciones posteriores, todas las empresas están luchando para hacer frente a una competencia interminable de precios bajos.
En el Foro Occidental de Almacenamiento de Energía en agosto del año siguiente, BYD simplemente publicó una noticia que conmocionó a la comunidad de almacenamiento de energía: ya no participaría en proyectos de licitación nacionales. y centrarse en el suministro de equipos de almacenamiento de energía.
Zhang Zifeng, entonces jefe de almacenamiento de energía de BYD, dijo sin rodeos que para licitar por proyectos independientes en China, BYD tendría que tratar con el gobierno y con las empresas de redes eléctricas provinciales. y estarían mejor posicionados en términos de productos y tecnología. Se dedica demasiada energía a otras cosas.
En lugar de comprar con otros competidores en casa, es mejor concentrar recursos en el mercado internacional más rentable. Ya en 2011, adquirió el negocio de almacenamiento de energía de 4 MWh de Chevron en Estados Unidos y exportó su primer contenedor al extranjero, abriendo así la puerta al mercado internacional.
En los últimos años, el mercado de regulación de frecuencia de almacenamiento de energía se ha disparado en los Estados Unidos y el Reino Unido, y BYD ha entrado en la temporada de cosecha en los mercados extranjeros. Solo en 2015, el presidente BYD exportó 100 contenedores de 132 MW de productos de baterías de almacenamiento de energía al mercado de almacenamiento de energía de EE. UU. El precio también es muy atractivo. El precio de las baterías de fosfato de hierro y litio de BYD exportadas al mercado estadounidense equivale a 4,7 yuanes por Wh (el tipo de cambio promedio de dólares estadounidenses a RMB en 2015 fue de 6,23). precio en ese momento (nacional 2,5 yuanes/Wh).
A juzgar por la capacidad instalada acumulada global, BYD es un verdadero gigante. A finales de 2019, los envíos acumulados globales de BYD alcanzaron los 750 MWh y está en el mismo campo que LG, Samsung, Tesla y KOKAM. Los productos van desde pequeños sistemas de almacenamiento de energía domésticos hasta productos de almacenamiento de energía industriales y comerciales de nivel intermedio y grandes sistemas de contenedores de nivel público, cubriendo la demanda actual del mercado de manera integral.
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La industria del almacenamiento de energía en esta etapa es muy similar a la industria fotovoltaica de hace unos años. El mercado extranjero comenzó primero y luego gradualmente se dirigió al mercado interno.
2020 es aclamado como un año decisivo por la industria de almacenamiento de energía de China, que ha experimentado varios altibajos, una vez más muestra signos de recuperación.
Detrás de esto, el desarrollo de nueva energía y el almacenamiento de energía se han convertido en una tendencia mundial. Se han publicado una tras otra políticas a nivel nacional sobre almacenamiento de energía, especialmente las "dos políticas". " publicado recientemente por dos ministerios y comisiones. El borrador de "integración" para comentarios coloca el almacenamiento de energía en una posición más destacada.
Algunas personas en la industria creen que bajo la orientación política actual, la tendencia a la integración de la energía eólica, solar y de almacenamiento en el lado del suministro de energía se está volviendo cada vez más obvia en el siguiente paso. , la red eléctrica puede fortalecer la calidad de la energía y el acceso a nuevas energías. Evaluación, el almacenamiento de energía se convertirá en la configuración estándar en el lado de la nueva energía.
El 16 de julio de este año, Li Jiexiang, miembro del Comité Permanente del Comité Provincial de Qinghai y Vicegobernador Ejecutivo, mantuvo una conversación con He Long, Vicepresidente del Grupo BYD. Corporation, en Xining para discutir la inversión y el desarrollo del proyecto de generación de energía de almacenamiento y comunicación. BYD expresó su voluntad de invertir en almacenamiento de energía en Qinghai.
Medio mes después, una noticia sobre la cooperación estratégica entre BYD y el gigante de la energía eólica Goldwind Technology se extendió por el círculo de amigos. Las dos partes trabajarán en el poder. lado, especialmente "almacenamiento de energía renovable". "Pueden" crear conjuntamente soluciones y servicios de productos.
“Puedes tener la imagen completa de un vistazo”, se reveló la respuesta final en la exposición SNEC. BYD lanzó un "Programa de Asociación" global en la exposición, extendiendo una rama de olivo a empresas nacionales y extranjeras, y planea cooperar con empresas upstream y downstream como EMS, PCS, universidades, institutos de diseño y redes eléctricas para construir conjuntamente una plataforma energética. Plataforma ecológica de almacenamiento.
En agosto de este año, BYD anunció su "Plan de Asociación" orientado al futuro en la exposición SNEC.
El significado expresado en el texto es evidente por BYD, que una vez afirmó que. no participaría en licitaciones nacionales y se retiraría del mercado chino, está regresando activamente al mercado interno.
BYD siempre ha sido un "integrador de sistemas" de toda la cadena industrial en el campo del almacenamiento de energía, desde celdas de batería hasta componentes centrales como PCS y BMS. En la producción, además de proporcionar baterías a clientes individuales, como redes eléctricas, BYD no vende sus celdas y módulos a terceros, sino que solo proporciona sistemas integrados de almacenamiento de energía.
¿El lanzamiento del “Partnership Program” presagia un ajuste en la estrategia de BYD? En este sentido, los conocedores de BYD dijeron que la estrategia de almacenamiento de energía de BYD tendrá diferentes arreglos en diferentes etapas. "El entorno del mercado en los primeros días era inmaduro, no había una cadena industrial de apoyo y no había estándares relevantes. Para garantizar la entrega oportuna y el funcionamiento seguro de los productos, es más responsable realizar la integración del sistema de todo el cadena industrial nosotros mismos en los primeros días".
Ahora, BYD no solo proporciona sistemas integrados de almacenamiento de energía, sino que también está gestando un juego más grande para hacer que la tecnología y el negocio de almacenamiento de energía acumulado durante varios años se ha convertido en "disfrute ilimitado" y "abierto".
Desde 2019, BYD ha establecido cinco nuevas submarcas independientes denominadas "Fodi", lo que marca su mayor aceleración de las ventas externas de piezas principales para vehículos de nueva energía. El almacenamiento de energía no es una excepción. El segmento de almacenamiento de energía que originalmente pertenecía a la Decimocuarta Unidad de Negocios de BYD se transfirió oficialmente a la Segunda Unidad de Negocios del Grupo BYD, lo que fue visto por el mundo exterior como una señal para que BYD fortaleciera la coordinación interna.
De la integración vertical a la apertura, esto marca el gran giro de BYD. Según expertos de la industria, el negocio de almacenamiento de energía de BYD se reorganizará a nivel de grupo. La marca "BYD" puede centrarse en la fabricación de vehículos de nueva energía y la integración de sistemas de almacenamiento de energía en el futuro, y la marca "Fudi" venderá productos de energía y almacenamiento. Batería de energía externa.
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A medida que aumenta el umbral de la industria del almacenamiento de energía, el posicionamiento del producto y el análisis del segmento de mercado se vuelven más importantes. Debido a que todo el proceso de desarrollo de productos de almacenamiento de energía supone una inversión muy elevada, si los productos producidos posteriormente no satisfacen la demanda del mercado, es probable que se pierda la inversión inicial.
Cuando la industria realmente cambia, el líder de la industria debe ser el integrador de la tecnología. En el contexto de la creciente demanda en el mercado nacional de almacenamiento de energía, BYD ha lanzado una nueva ronda de ofensiva de productos.
El 8 de agosto de 2020, BYD anunció al público su producto de almacenamiento de energía a nivel de red BYD Cube por primera vez. BYD Cube tardó un año desde el establecimiento del proyecto hasta su puesta fuera de línea. y después de varias Se han realizado 288 verificaciones de producto en la máquina completa y componentes importantes. La forma del producto ha cambiado respecto al tipo de contenedor en el pasado y es más modular y estandarizada; el sistema de control de temperatura utiliza un sistema de refrigeración líquida en lugar de refrigeración por aire por primera vez, un diseño de apertura de puerta de un solo lado sin pasillo; la relación volumen-energía ha mejorado enormemente...
Muchos en la industria lo llaman un producto revolucionario.
Se cree que BYD ha aplicado su innovación en la fabricación de baterías de energía a sistemas de almacenamiento de energía y ha proyectado su espíritu de lucha por el espacio en baterías de automóvil en productos de almacenamiento de energía del tamaño de un contenedor. Esta es una combinación de alta y baja dimensionalidad. La idea conducirá el desarrollo de productos de almacenamiento de energía hacia un mayor contenido técnico.
El nuevo producto de almacenamiento de energía de BYD, BYD Cube T28
Según expertos de BYD, después del lanzamiento del producto BYD Cube, los pedidos actualmente disponibles superan los 800 MWh y el volumen de pedidos de este producto por sí sola supera la capacidad total instalada en los últimos 12 años.
Esto puede ser sólo una pequeña prueba, la carta de triunfo de BYD aún queda atrás. Además de utilizarse en automóviles, las baterías Blade también se utilizarán para almacenar energía en un futuro próximo. Además de una seguridad incomparable, los datos muestran que la densidad de energía peso-peso de la "batería de cuchillas" puede alcanzar los 180 Wh/kg. Con el mismo volumen, la densidad de energía es aproximadamente un 50 % mayor que la de las baterías de hierro tradicionales. la tasa de utilización del espacio puede alcanzar más del 60%.
Según el plan, BYD equipará los productos posteriores de la serie BYD Cube con baterías Blade en 2021, y la capacidad de la batería es equivalente al área de un contenedor de 40 pies. exceder los 6MWh. Esto significa que el área ocupada por la central de almacenamiento de energía se reduce a menos de la mitad de la existente, y los costos de terreno, construcción y cableado de todos los proyectos se reducirán significativamente, promoviendo así una reducción en todo el costo del proyecto a lo largo de todo el proyecto. el ciclo.
En marzo de este año, BYD lanzó el producto estrella “Blade Battery”
Además de la innovación tecnológica, la escala es la forma más fiable de reducir costes. BYD planea construir 8 líneas de producción de baterías Blade para finales de este año para lograr un objetivo de capacidad de producción anual de más de 20 GWh. Además, se está preparando para construir una línea de ensamblaje de almacenamiento de energía automatizada con una producción anual de 10 GWh en Luhe Industrial. Park, Shanwei, Guangdong. Una vez finalizado, la capacidad de almacenamiento de energía de la batería aumentará 10 veces y un conjunto de productos estará fuera de línea cada hora.
La llegada de las baterías Blade sin duda dará a BYD más confianza en su expansión y también traerá un gran cambio al negocio de almacenamiento de energía de BYD. Según los cálculos de CITIC Securities, si el coste medio del paquete de baterías de BYD es de 0,85 yuanes/Wh, después de sustituirlo por baterías Blade, se espera que el coste baje aún más hasta 0,6 yuanes/Wh.
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BYD comenzó con baterías y es famosa en el país y en el extranjero por sus vehículos eléctricos. De hecho, las ambiciones de BYD nunca se han detenido ahí.
Como director de BYD, Wang Chuanfu ha hablado de sus tres grandes sueños en nuevas energías en diferentes ocasiones. Lo que quiere construir es un nuevo imperio energético centrado en la energía solar, el almacenamiento de energía y los vehículos eléctricos. BYD ha estado comprometida con la integración en serie de estos tres sectores principales durante muchos años.
Los vehículos de nueva energía son sólo una parte de la nueva estrategia energética de BYD
Se trata de toda una cadena industrial que rodea la adquisición, el almacenamiento y el uso de energía. BYD la lanzó sucesivamente entre 2003 y 2008. Entrar. estas tres industrias desconocidas a un precio elevado y hacer un esfuerzo desesperado por construir un nuevo circuito cerrado de energía. Mirando a su alrededor, Tesla es el único que está en el mismo campo de batalla que BYD.
La razón por la que Wang Chuanfu ingresó a la industria del almacenamiento de energía en baterías es muy clara:
En ese momento a principios del siglo XXI, la nueva energía de Wang Chuanfu El sueño industrial se parece más a una existencia utópica. En ese momento, el costo por kilovatio-hora de energía fotovoltaica excedía los 2 yuanes y el costo por kilovatio-hora de almacenamiento de energía electroquímica excedía los 3 yuanes. El costo de un solo conjunto de nuevos equipos de energía equivalía al costo de la electricidad. familia china corriente durante al menos cien años.
Se necesitan diez años para llegar al desierto y miles de kilómetros para llegar a Changping. Nadie esperaba que con la fuerte caída del costo de la energía fotovoltaica y las baterías, la revolución energética y la revolución del transporte estuvieran profundamente integradas, y las predicciones originales de BYD se estuvieran convirtiendo gradualmente en realidad.
En la visión de Wang Chuanfu, las tres industrias de “fotovoltaica, vehículos eléctricos y almacenamiento de energía” eventualmente formarán un juego de ajedrez. Aunque el negocio de almacenamiento de energía actualmente aporta muy poco a los ingresos generales de la compañía, siempre ha sido una parte clave de la estrategia de BYD. Es por eso que BYD hizo una fuerte apuesta en una industria que aún no estaba clara hace unos años.
Debe nacer una gran empresa para solucionar los problemas de la sociedad. Muchas cosas no se persiguen deliberadamente con fines comerciales, pero mirando hacia atrás, muchos años después, las ramas y las hojas están floreciendo, y los hilos eventualmente se fusionarán en un gran río.
“Las empresas de componentes fotovoltaicos más competitivas del mundo han aparecido en China, y las empresas de inversores más competitivas han aparecido en China. Creemos que las empresas de almacenamiento más competitivas del futuro lo harán. Las empresas energéticas también deben estar en China", prometió Yin Shaowen en la conferencia sobre almacenamiento de energía a principios de agosto. La implicación es que BYD será uno de los principales actores del almacenamiento de energía en el futuro.