La fusión Alstom-Siemens se enfrenta al colapso

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Según noticias completas de AFP y otras agencias de noticias extranjeras:

Reguladores antimonopolio europeos y Siemens Alstom están atrapados en un punto muerto en las negociaciones.

Los funcionarios de la UE dijeron que esperaban que la francesa Alstom y la alemana Siemens AG en sus negocios de trenes de alta velocidad hicieran nuevas concesiones para disipar sus preocupaciones de que el acuerdo debilitaría la competencia. La Comisión Europea bloqueará el acuerdo de fusión.

Las fuentes dijeron que las condiciones de la UE para la fusión de los negocios ferroviarios del Grupo Siemens y Alstom son difíciles de lograr y van en contra de la intención original de la fusión, lo que puede obstaculizar el plan de fusión de ambas partes causando ruptura. "No más concesiones... el muro que tenemos ante nosotros es demasiado alto".

Alstom también expresó si el plan de fusión de las dos empresas puede satisfacer a la Comisión Europea: "No estoy seguro".

Siemens y Alstom dijeron que estaban dispuestos a vender algunos negocios y licenciar otras tecnologías, con la esperanza de aliviar las preocupaciones del comité ejecutivo de que la compañía combinada dominaría los mercados de señalización ferroviaria y trenes de alta velocidad de Europa.

Sin embargo, Siemens está decidida a no renunciar a su nueva generación de tecnología ferroviaria de alta velocidad. Fuentes de la empresa dijeron que Siemens no aceptó la solicitud del comité ejecutivo y se negó a transferir la licencia de plataforma tecnológica relacionada con el sistema Velaro para vehículos ferroviarios de alta velocidad.

Las fuentes dijeron que si la nueva empresa fusionada abandonara Velaro, quedaría "completamente excluida del desarrollo del ferrocarril de alta velocidad europeo durante hasta 10 años".

Los gobiernos francés y alemán apoyan firmemente la fusión de Siemens y Alstom. La posibilidad de que una fusión fracase puede llevar a la UE a reevaluar sus normas de competencia.