Yuan Xiaolin

Tres frases cambiaron la imagen de marca de Volvo de un dios masculino nórdico a un niño espiritual:

“¿Por qué algunos coches dicen ser los más inteligentes pero aún así no pueden frenar?”

“Lo que las nuevas fuerzas pueden hacer, lo aprendimos en tres años

Nosotros podemos hacerlo, pero las nuevas fuerzas no pueden aprenderlo en diez años”

En vísperas del Salón Internacional del Automóvil de Shanghai, en Volvo En la conferencia de lanzamiento del EX90, Qin Peiji, presidente de ventas de Volvo Cars Greater China, y Yuan Xiaolin, presidente y director ejecutivo de Volvo Cars Asia Pacífico, destruyeron por sí solos al distante hombre de Volvo. Dios persona que ha permanecido durante muchos años en solo tres frases. Una limpia.

En el pasado, eran nuevas fuerzas las que intentaban llamar la atención intentando mejorar su propio estatus y atraer la atención. Hoy en día, son Volvo y Tesla los que intentan lograr el mismo objetivo.

Detrás del cambio de identidad están los cambios de época y los cambios que lo acompañan en el estado de la industria. Una realidad cruel es: en la industria automotriz, qué marca se utiliza como punto de referencia simplemente demuestra que esta marca debe haber logrado algo que la mayoría de las marcas no pueden lograr en un campo determinado.

Las palabras de Qin Peiji y Yuan Xiaolin fueron asombrosas, en lugar de declarar su condición de personas mayores en la industria Volvo y su capacidad para aplastar nuevas fuerzas a voluntad, era mejor decir que estaban cegados por los celos y utilizados. retórica. marketing para lograr el propósito de sensacionalismo.

Después de todo, si no pasa nada, las ventas y la atención de Volvo caerán al centro de la tierra.

Según las estadísticas, las ventas de Volvo en China serán de 162.322 unidades en 2022, un descenso interanual del 5,4. Cabe señalar que Tesla, que es despreciada por Volvo, puede lograr tales resultados de ventas anuales en menos de 4 meses y solo necesita enviar bicicletas Modelo Y para competir.

En marzo de este año, las ventas mensuales de Volvo ascendieron a 11.608 vehículos, un descenso interanual de 6. Estos resultados de ventas mensuales pueden ser fácilmente superados por un solo Ideal para una nueva fuerza que ha sido eliminada por Volvo, y es entonces cuando Ideal sólo tiene tres modelos.

El marketing retórico de Volvo ha llamado la atención, pero ha perdido la cara y su yo interior ha quedado expuesto.

Las nuevas fuerzas saben cómo hacerlo. Volvo lo aprendió con tres años de retraso y aún no lo ha aprendido bien

En comparación con las marcas tradicionales, incluida Volvo, las nuevas fuerzas se caracterizan por una "nuevo "La palabra: aproveche el mercado de vehículos de nueva energía con productos de nueva energía equipados con la última y más avanzada tecnología inteligente.

Debido a una entrada temprana, los consumidores inevitablemente tendrán la impresión de que "nuevas fuerzas = vehículos de nueva energía" y "los vehículos de nueva energía de marcas tradicionales palidecen en comparación". Aunque posteriormente las marcas tradicionales fueron desapareciendo una tras otra y se apresuraron a implementar productos y desarrollar nuevas tecnologías relacionadas con la energía, este estereotipo se ha roto, pero un paso demasiado tarde es un paso demasiado tarde.

Cuando la novedad desaparezca y el PPT se canse, los consumidores adoptarán una actitud más racional y harán exigencias estrictas a los nuevos productos energéticos. Esto también significa que cuanto más tarde entres al juego, más necesitarás presentar productos sólidos.

Después de darse cuenta del problema, las marcas independientes tradicionales optaron por dedicarse de todo corazón a la investigación y el desarrollo localizado de nuevos productos energéticos, con humildad y trabajo duro, muchas marcas independientes como GAC Aian y otras con tal desempeño en el mercado. y los consumidores nacieron una "nueva fuerza" con buena reputación.

¿Pero qué pasa con Volvo?

Actualmente, Volvo tiene cinco vehículos de nuevas energías a la venta: XC60 RECHARGE, S90 RECHARGE, XC40 RECHARGE, C40 RECHARGE y S60 RECHARGE.

En los últimos años, Volvo parece estar trabajando diligentemente para ofrecer al mercado nuevos productos energéticos de la marca Volvo, pero en realidad está utilizando en secreto petróleo en lugar de electricidad.

Tomemos como ejemplo el coche eléctrico puro C40 RECHARGE. Tiene una apariencia gemela con el XC40 RECHARGE, tiene la misma plataforma y una potencia similar. El Volvo XC40 RECHARGE también es una versión eléctrica de gasolina. el XC40. Se introducen nuevos productos, como muñecas matrioskas, y Volvo se ha dado cuenta.

(Volvo C40 RECHARGE y Volvo XC40 RECHARGE)

Los nuevos productos energéticos estilo "Lianliankan" no solo cambian obstinadamente el petróleo por electricidad, sino que también agregan inteligencia y rango de potencia. Se ha hecho mucho en las dimensiones centrales de los nuevos productos energéticos. Pero nada de esto impide que Volvo fije con confianza un precio alto.

Afortunadamente, cuando se enfrentan al Volvo de Puxin, la respuesta de los consumidores es: usted puede ser superficial, pero yo puedo menospreciarlo.

En marzo de este año, el volumen total de ventas de los cinco nuevos productos energéticos de Volvo fue de 1.202 unidades. Se puede sentir la desolación sin comparación. En el primer trimestre de este año, las ventas totales de Volvo de nuevos productos energéticos fueron de sólo 3.768 unidades.

Si se deja podrido durante mucho tiempo, seguramente sufrirás las consecuencias.

Ante esta situación actual, no sorprende que Qin Peiji y Yuan Xiaolin utilizaran un método para herir al enemigo a cien y perder a mil para ellos mismos para generar impulso para el marketing del Volvo EX90.

Entonces, ¿puede el marketing a expensas de la imagen de marca dar los resultados deseados?

Según la información oficial, el Volvo EX90 está construido sobre la plataforma puramente eléctrica SPA2 y está equipado con la última asistencia a la conducción inteligente PilotAssist y cabina inteligente. También adopta el nuevo sistema de seguridad inteligente World Tree de la marca.

En la superficie, Volvo, al que el mercado le ha dado una lección, finalmente ha progresado después de una cuidadosa consideración, les diremos que el Volvo EX90 presentado por Volvo con toda su fuerza también es bueno; . Nada más.

Tomemos el sistema de seguridad inteligente como ejemplo. Los funcionarios dicen que el sistema está equipado con Luminar lidar y algoritmos de conducción inteligentes de desarrollo propio. También hay un sistema de percepción del conductor en el automóvil y usos de seguridad de la batería. Gestión de baterías BMS de desarrollo propio. Protección de acero al boro para el sistema y el paquete de baterías.

Luminar lidar es muy bueno, pero Feifan R7 ya lo ha usado; estas dos tecnologías de seguridad de batería también han sido utilizadas por los vehículos nacionales de nueva energía durante mucho tiempo.

En otras palabras, después de tres años, el sistema de seguridad inteligente World Tree equipado en el Volvo EX90 solo ha logrado paridad, no innovación y trascendencia.

Lo irónico es que en la primera fila del Volvo EX90 aparece una gran pantalla de control central que parece una tableta y todos los botones físicos del área de control central han sido cancelados. Este estilo de diseño fue popularizado por Tesla, y Volvo despreciaba a Tesla mientras imitaba a Tesla.

La marca que Volvo desprecia ha liderado de manera invisible la tendencia del mercado y el papel de Volvo es seguirla.

Justo cuando el mundo exterior se lamentaba de que Volvo finalmente estuviera dispuesto a "abrir los ojos para ver el mundo" en lugar de fabricar automóviles a puerta cerrada, Volvo una vez más hizo que todos tomaran una bocanada de aire acondicionado con su falla constante: no se espera que el automóvil se lance en China hasta 2024. Listado.

Fueron necesarios tres años para finalmente atar, por lo que Volvo se recompensó con un año de descanso.

Volvo lo sabe, y nuevas fuerzas lo han aprendido hace mucho tiempo

Se puede ver por la forma colorida en que Volvo promovió el sistema de seguridad inteligente World Tree en la conferencia de prensa. que Volvo quiere continuar estabilizando la etiqueta de "seguridad" de la marca y luego estabiliza la capacidad premium de la marca.

Para esta marca nórdica, que fue fundada en 1927 e inventó el cinturón de seguridad de tres puntos y fue pionera en el cuerpo jaula, perder sus ventajas de seguridad equivale a perder su alma.

Inconscientemente, la seguridad de un coche ya no se define simplemente por su estructura de carrocería, sus airbags y sus cinturones de seguridad.

El avance de la electrificación y la inteligencia ha dado más niveles a la seguridad. Además de la seguridad activa y pasiva tradicional, un vehículo de nueva energía con excelente seguridad también debe lograr logros en la seguridad de la batería, la conducción inteligente y otros aspectos.

En esta rueda de prensa, Volvo quiso seguir jugando la "carta de la seguridad" con el EX90 y gritó la visión de la marca de "colisión cero", lo cual fue un error de cálculo.

Para un producto que aún no está en el mercado y aún no ha sido probado por el mercado y la práctica, un producto que no tiene ventajas sobresalientes ni en la estructura de la carrocería ni en la seguridad inteligente, ¿cómo podemos decir eso? El Volvo EX90 no tiene rival en términos de seguridad inteligente"?

En la era de los vehículos eléctricos inteligentes, inventar el cinturón de seguridad de tres puntos no es una habilidad que puede generar avances en la tecnología de conducción inteligente y la seguridad de las baterías.

Es más, con el desarrollo de la industria del automóvil, la seguridad se ha convertido en un estándar básico para los automóviles. Sólo cuando se derriben las barreras técnicas y puedan competir y tener éxito en un mayor nivel de resistencia del producto podrán realmente. destacar.

Volvo, que todavía es anticuado y conservador, se está desarrollando en la dirección de depender de sus viejos y venderlos.

Escrito al final

En la plataforma de quejas Cheqi.com podemos ver una gran cantidad de quejas sobre problemas de calidad de los productos Volvo.

Problemas de bajo nivel, como burbujas y grietas en la superficie de la pintura, que involucran a los modelos Volvo XC60, S90 y S60 solo en abril de este año, hubo 14 quejas relacionadas; También son comunes problemas centrales como fallas del motor, ruidos de la transmisión y fallas de la batería.

El año pasado, el modelo más vendido de Volvo, el Volvo XC60, incluso cayó en la trampa de reducir su equipamiento. Los propietarios de automóviles se quejaron colectivamente de la supuesta reducción de la función del sensor de la puerta trasera. La función del portón trasero tipo sensor en los materiales promocionales y el lenguaje de la tienda 4S no existe en absoluto.

En términos de calidad del producto, solidez del producto y servicio al usuario, Volvo no ha podido seguir formando una competitividad suficiente para impulsar las ventas.

Detrás de la retórica del líder hay pánico y confusión; detrás de la mala exhibición de la marca está la actitud superficial y arrogante hacia el mercado chino y los consumidores chinos.

El volumen de ventas general es pobre y el volumen de ventas de nuevos modelos energéticos es aún peor. Esto no es más que consumidores que utilizan hechos y acciones para decirle a Volvo: ¡Lo que eres es lo que parezco!

Este artículo proviene de Quchefang, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto