¿Qué es un motor asíncrono?
El motor asíncrono, también conocido como motor de inducción, es un motor de CA que genera un par electromagnético mediante la interacción del campo magnético giratorio del entrehierro y la corriente inducida del devanado del rotor, convirtiendo así la energía electromecánica en energía mecánica.
Principio de funcionamiento del motor asíncrono
Después de aplicar un voltaje simétrico al devanado del estator de un motor asíncrono, se genera un campo magnético de entrehierro giratorio y el conductor del devanado del rotor corta el campo magnético para generar una fuerza electromotriz inducida. Dado que el devanado del rotor está en estado de cortocircuito, se generará una corriente del rotor. La interacción entre la corriente del rotor y el campo magnético del entrehierro produce un par electromagnético que hace girar el rotor. La velocidad del motor debe ser menor que la velocidad sincrónica del campo magnético, porque sólo así el conductor del rotor puede inducir el potencial eléctrico para generar la corriente del rotor y el par electromagnético. Por lo tanto, el motor se llama máquina asíncrona, también llamado motor de inducción.
Estructura básica del motor asíncrono
1. Parte del estator
El estator se utiliza para generar un campo magnético giratorio. El estator de un motor trifásico generalmente consta de una carcasa, un núcleo de estator, un devanado de estator y otras partes.
Carcasa
La carcasa del motor trifásico incluye componentes como base, tapa de extremo, tapa de cojinete, caja de conexiones y anillo de elevación.
Chasis: hierro fundido o acero fundido, su función es proteger y fijar el devanado del estator del motor trifásico. La base de los motores trifásicos medianos y pequeños también tiene dos tapas extremas que sostienen el rotor, que es una parte importante de la estructura mecánica del motor trifásico. Por lo general, la apariencia de la base de la máquina requiere un buen rendimiento de disipación de calor, por lo que generalmente se fabrica con disipadores de calor.
Cubierta final: Hierro fundido o acero fundido, su función es fijar el rotor en el centro de la cavidad del estator, para que el rotor pueda girar uniformemente en el estator, instalar cojinetes fijos, soportar el rotor y cubrir el motor.
Cubierta del rodamiento: También está hecha de hierro fundido o acero fundido. Su función es fijar el rotor para que el rotor no pueda moverse axialmente. También cumple la función de almacenar aceite lubricante y proteger el rodamiento. Evite que el aceite lubricante fluya y el polvo para proteger los rodamientos.
Caja de conexiones: Generalmente fabricada en hierro fundido, su función es proteger y fijar los terminales de los cables del devanado.
Cáncamo de elevación: Generalmente de acero fundido, instalado en el extremo superior de la base de la máquina, se utiliza para levantar y desplazar el motor trifásico.