Después de seis generaciones, ¿cómo ha evolucionado Regal hasta convertirse en la primera opción para los automóviles de moda de gama media a alta?
En la industria automotriz de China, los autos de clase B siempre han sido un segmento popular. Como nueva generación de autos modernos de gama media a alta, el nuevo Regal de SAIC-GM ha vuelto a ser B. -Los coches de clase son populares entre los jóvenes. El diseño exterior del diseñador, que combina elegancia y dinamismo, ha alejado a este sedán Clase B de los estereotipos que alguna vez tuvimos, y también ha hecho que cada vez más usuarios jóvenes estén dispuestos a aceptar y probar los sedanes Clase B.
De hecho, la adopción de las tendencias por parte de Regal no comenzó con los nuevos modelos actuales.
Ya en el continente norteamericano, que tiene 50 años de existencia, el Buick Regal de primera generación ya estaba a la vanguardia de la tendencia, es decir, más allá de los tiempos.
Hoy veremos desde la primera hasta la sexta generación y hablemos de cómo el Regal se ha convertido en un coche de moda en todas las épocas.
01
La primera generación Regal
Tiempo de Adviento: 1973
Reseña de una frase: Aquí puedes ver siete La Prosperidad de los Estados Unidos en la década de 1900
Al final de la Segunda Guerra Mundial, la economía de Estados Unidos se desarrolló rápidamente y prosperó. En la década de 1970, se convirtió en el centro económico indiscutible del mundo. Con el desarrollo de la economía, los ciudadanos ricos necesitan un coche privado de lujo para disfrutar del presente. Como uno de los tres principales fabricantes de automóviles de América del Norte, General Motors ha planificado automóviles nuevos basados en la naturaleza de lujo inherente a la marca Buick.
En 1973, se lanzó la primera generación del Regal como modelo de gama alta de la serie Buick Century. Este automóvil de lujo de tamaño mediano no solo tiene un potente motor V8 de cigüeñal transversal de 7,5 litros, sino que también es extremadamente moderno y lujoso.
En términos de diseño general, no solo mantiene las características "amplias" de los automóviles estadounidenses, sino que también hace referencia al estilo de diseño de un teatro.
La elegante cintura curva, las nobles ventanas laterales Opera, junto con el estilo interior elegante y lujoso, hicieron que la primera generación del Regal fuera muy popular entre la clase rica de América del Norte. Tan sólo un año después de su lanzamiento, se vendieron más de 90.000 unidades de este sedán de lujo. Además, el Regal se separó de la serie de automóviles Century y se convirtió en una línea de productos independiente.
02
Regal de segunda generación
Tiempo de Adviento: 1978
Reseña de una frase: Adopte la tendencia de las turbinas y conviértase en el favorito de la pista
Algunas personas dicen que Saab de Suecia es el creador de la energía de turbina. Pero, de hecho, ya a finales de la década de 1970, Buick Regal comenzó a utilizar energía de turbinas, iniciando la ola de turbinas.
A diferencia del Regal de primera generación, que utilizaba un motor V8 de cigüeñal cruzado, el Regal de segunda generación generalmente utiliza un motor V6 además de los motores autocebantes de 3,2 L y 3,6 L, este automóvil. También utiliza de forma innovadora un motor V6 sobrealimentado de 3,8 litros. Entre los tres principales fabricantes de automóviles estadounidenses, este automóvil es el primero en utilizar energía de turbina.
El sistema de admisión de aire más potente y el mayor rendimiento energético también permiten que el Regal de segunda generación se centre en la tendencia deportiva. Gracias a su gran potencia y diseño exterior aerodinámico, el equipo NASCAR dio la bienvenida al Regal de segunda generación y el auto comenzó a correr en la pista. Gracias a su potente desempeño, con la ayuda del Regal de segunda generación, Buick ganó el campeonato de fabricantes de NASCAR en 1981 y 1982. Desde entonces, los deportes y el rendimiento se han convertido en sinónimos de poder real.
03
Regal de tercera generación
Momento de lanzamiento: 1988
Reseña de una frase: Haga que la experiencia de lujo sea más segura
Desde la década de 1980, la industria automotriz mundial ha comenzado a florecer. A medida que aumenta el número de automóviles, los problemas de seguridad vial quedan gradualmente expuestos. A medida que las condiciones del tráfico empeoraron, los usuarios de automóviles de lujo en ese momento comenzaron a prestar atención a la seguridad de los vehículos.
En cuanto al Buick Regal de tercera generación, además de seguir compitiendo en el mercado como modelo de lujo y deportivo, General Motors también le ha añadido un “BUFF de seguridad” adicional.
Este coche de lujo de tamaño medio no sólo tiene un estilo de diseño interior más moderno, sino que también es el primero en estar equipado con una serie de configuraciones de seguridad de última generación.
Desde 1994, el airbag del asiento del conductor y el sistema de frenos antibloqueo ABS se han convertido en configuraciones estándar para toda la tercera generación del Buick Regal. En 1995, Buick equipó todas las series Regal con dos juegos de bolsas de aire, lo que mejoró enormemente el desempeño de seguridad del vehículo. El Buick Regal es también el primer sedán de lujo de tamaño mediano que está equipado con dos bolsas de aire, frenos antibloqueo ABS y otros sistemas de seguridad.
04
El Regal de cuarta generación
Hora de lanzamiento: 1997
Reseña de una frase: El hombre guapo aparece en escena y desencadena el estilo estadounidense en la tendencia de lujo de China
Los fanáticos de los automóviles llaman a mediados y finales de la década de 1990 la "edad de oro" del desarrollo del automóvil mundial durante este período, ya sean autos de alto rendimiento japoneses o estadounidenses. Los coches de lujo se están desarrollando vigorosamente y han seguido influyendo en la estructura del mercado mundial del automóvil en la actualidad. El Regal de cuarta generación lanzado durante esta etapa también ha comenzado a ascender a nivel mundial.
Para lanzar una estrategia de globalización, el Regal de cuarta generación volvió a abrazar la serie de automóviles Century y continuó tomando la ruta de alta gama. Sin embargo, este Regal se ha convertido en un hombre más moderno y trendy. La carrocería más elegante y esbelta, junto con el espacioso espacio interior que aporta la plataforma horizontal, hace que esta generación de Regal sea un "caballero en el automóvil" y es la preferida por muchos usuarios comerciales.
En 2001, la cuarta generación del Regal también compartió marca con la marca estadounidense de ropa masculina de alta gama Joseph Abboud, lanzando el primer modelo transfronterizo de marca compartida. En el período posterior, el nombre conjunto entre Fiat 500 y GUCCI probablemente se basó en el funcionamiento del Regal de cuarta generación...
Al mismo tiempo, esta generación de modelos también se asoció con China durante la primera vez.
En diciembre de 1998, el primer sedán Buick New Century de producción nacional salió de la línea de montaje, ¡y este automóvil era la versión norteamericana del Century Regal! En la etapa posterior, SAIC-GM estableció un Centro Técnico Panasiático.
En 2002, SAIC-GM comenzó a realizar mejoras chinas en este automóvil y así nació el Regal nacional de primera generación. Todo el mundo conoce la historia que siguió. Gracias a su excelente calidad de lujo, el Regal de primera generación producido en el país rápidamente se hizo popular en China y se convirtió en la primera opción para los autos de lujo de nivel ejecutivo, hasta que luego fue reemplazado por el más lujoso LaCrosse.
05
El Regal de quinta generación
Momento de lanzamiento: 2008
Revisión de una frase: gama media a alta automóvil dinámico privado, que brinda una nueva experiencia para los automóviles clase B
Después de que Buick lanzó el Regal de quinta generación, SAIC-GM Buick continuó introduciendo este automóvil en el país. De hecho, este coche puede considerarse el creador de muchos "coches de clase B más jóvenes". Hace más de diez años, este coche de la Clase B cambió nuestro estereotipo sobre este tipo de coches.
En nuestra opinión convencional, los coches de la Clase B deberían estar tan llenos de atmósfera empresarial como el Regal de cuarta generación, el Accord de novena generación o el Magotan Passat. Sin embargo, el Regal de quinta generación ha aportado un estilo deportivo poco común. El diseño exterior, que en aquella época parecía muy moderno, no parece anticuado ni siquiera hoy en día.
Más importante aún, ya sea con una potencia de 1.6T o 2.0T, se puede combinar con un diseño de chasis compacto para brindarnos una excelente experiencia de control. Es precisamente este tipo de excelente experiencia de control lo que permitió a muchos usuarios de clase media disfrutar de la elegancia y agilidad de los coches de clase B hace más de diez años.
06
El Regal de sexta generación
Reseña en una frase: Juventud y tendencia, en el momento adecuado
Hoy en día, con los autos clase B Con los usuarios más jóvenes, los autos comerciales tradicionales de clase B como Camry, Accord, Teana, etc. también se han embarcado en el camino de las tendencias juveniles. Pero en comparación con el LaCrosse, estos nuevos "jóvenes coches de clase B" probablemente deberían llamarse "Master".
El nuevo Regal de hoy todavía abraza la tendencia de los tiempos.
A nivel visual, presenta líneas esbeltas y elegantes, creando una figura grácil y ágil. Si bien destaca su juventud, este automóvil también aporta elementos de refinamiento y calidad.
Por su apariencia se puede ver que este nuevo Regal aún se adhiere al lujo y la alta gama del año.
Y en el interior, la alta gama y el lujo siguen siendo los mejores elementos para marcar tendencia. Elementos como las telas de los asientos de gamuza, el revestimiento de cuero de gran superficie y los elementos envolventes de la cabina de estilo familiar de Buick no solo liberan la alta gama, sino que también liberan la actitud de los jóvenes para seguir las tendencias y la moda.
Por supuesto, a día de hoy, el nuevo Regal de Buick sigue manteniendo sus ventajas en dinámica y control de conducción. El motor de cilindro variable 2.0T del conjunto propulsor Ecotec de octava generación de GM aporta una sólida reserva de potencia de 174 kW de potencia máxima y un par máximo de 350 N·m al nuevo Regal. Combinado con una transmisión inteligente HYDRA-MATIC de 9 velocidades de nueva generación. Puede acelerar de 0 a 100 mph en 7,1 segundos y está a la altura de las expectativas de rendimiento de los jóvenes.
Al mismo tiempo, los jóvenes de hoy son cada vez más detallistas. Algunos diseños inteligentes y reflexivos a menudo pueden capturar estos pensamientos de los jóvenes. Como automóvil moderno de gama media a alta, el nuevo Regal, naturalmente, comienza a utilizar detalles para atraer a los jóvenes.
Por ejemplo, dentro y fuera del coche, el nuevo Regal trae configuraciones poco comunes como espejos retrovisores con streaming, carga inalámbrica y apertura/cierre eléctrico del maletero. Estas configuraciones no solo pueden mejorar la comodidad de los jóvenes cuando usan automóviles, sino que también pueden hacer que todos se sientan felices al usar estas configuraciones. Estos cambios también pueden marcar la tendencia de desarrollo de los segmentos del mercado en el futuro.
Conclusión
Desde la década de 1970 hasta la década de 2020, Buick Regal, que ha experimentado seis generaciones de desarrollo, siempre ha estado a la vanguardia del desarrollo de los tiempos. Por ejemplo, en la década de 1970, la gente necesitaba el máximo lujo, por lo que Regal les dio a todos ese lujo; en la década de 1980, la gente necesitaba lujo y rendimiento, y Regal también podía combinar rendimiento y lujo... Hoy en día, los jóvenes están interesados en las necesidades; Los automóviles de clase B se han vuelto diversos y el nuevo Regal puede satisfacer plenamente las necesidades de todos a través de un diseño moderno, interiores de alta gama y un rendimiento potente. En la próxima era, ¿cómo liderará Junwei la tendencia? ¡Ya veremos!
Este artículo proviene de Xiyoushe, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto