¿La línea ferroviaria de alta velocidad más larga del mundo?
La vida acelerada está estrechamente relacionada con la tecnología. Más tarde, el tren de alta velocidad llegó para facilitar los viajes de las personas. Muchos de nosotros hemos tomado el tren de alta velocidad, entonces, ¿dónde? Cuál es la línea ferroviaria de alta velocidad más larga del mundo? ¿Qué? ¡Déjame decirte!
¿Dónde está?
La línea ferroviaria de alta velocidad más larga no es solo. la más larga de nuestro país, pero también la más larga del mundo. ¿Qué pasa con el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou?
Introducción al ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou
El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou*** también se conoce como línea dedicada a pasajeros Beijing-Guangzhou , la línea dedicada a pasajeros Beijing-Guangzhou y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou** * es una de las líneas dedicadas de alta velocidad para pasajeros en funcionamiento en China y el ferrocarril de alta velocidad más largo del mundo, con una distancia total de 2294 kilómetros.
El ferrocarril de alta velocidad Pekín-Guangzhou consta de tres tramos: Jingshi, Shiwu y Wuhan-Guangzhou. [1] Comienza en la estación de tren oeste de Beijing, pasa por 6 provincias y ciudades, incluidas Beijing, Hebei, Henan, Hubei, Hunan y Guangdong, y termina en la estación de tren sur de Guangzhou. Tiene una longitud total de 2.298 kilómetros y 36 estaciones. , y una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. La velocidad de funcionamiento es de 310 km/h. En el camino hay estaciones como la estación de tren Oeste de Beijing, la estación de tren Shijiazhuang, la estación de tren Este de Zhengzhou, la estación de tren Wuhan, la estación de tren Sur de Changsha y la estación de tren Sur de Guangzhou.
La línea ferroviaria de alta velocidad Beijing-Guangzhou conecta el Círculo Económico de Bohai, la Zona Económica de las Llanuras Centrales, el Área Metropolitana de Wuhan, el Grupo de Ciudades de Changsha-Zhuzhou-Tanzhou y la Zona Económica del Delta del Río Perla. Se divide en Beijing a Shijiazhuang, Shijiazhuang a Wuhan y Wuhan a Guangzhou.
El proyecto de construcción del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou comenzó en 2005 y toda la línea está dividida en tres secciones. La sección sur del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou se abrió al tráfico el 26 de diciembre de 2009. La sección central de la línea dedicada a pasajeros Shijiazhuang-Wuhan se divide en dos partes con la estación este de Zhengzhou como límite. La sección de Zhengzhou a Wuhan se abrió al tráfico el 28 de septiembre de 2012, mientras que la sección de Shijiazhuang a Zhengzhou se abrió al tráfico. tráfico junto con el tramo norte de la Línea Dedicada a Pasajeros Beijing-Shijiazhuang en diciembre de 2012. Fue puesta en funcionamiento el 26 de marzo.
El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou se inauguró completamente para operar el 26 de diciembre de 2012. El tiempo de viaje de Beijing a Guangzhou en tren de alta velocidad se ha reducido a 8 horas. Al mismo tiempo, también promovió eficazmente nuevos desarrollos en varios lugares a lo largo del ferrocarril.
En 2013, las "cuatro líneas troncales verticales" de las líneas ferroviarias de alta velocidad "cuatro verticales y cuatro horizontales" de China se conectarán y el mapa de operaciones del ferrocarril de alta velocidad se reorganizará significativamente. La línea general de operación ferroviaria de alta velocidad también logrará nuevos avances. La línea ferroviaria de alta velocidad Beijing-Guangzhou es una arteria que conecta el Círculo Económico de Bohai, la Zona Económica de las Llanuras Centrales, el Círculo de la Ciudad de Wuhan y la Ciudad de Changsha-Zhuzhou-Tanzhou. y la zona económica del delta del río Perla.
El extremo sur del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou está conectado con el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, formando una línea exclusiva de pasajeros desde Beijing a Hong Kong en los "cuatro verticales y "Cuatro corredores ferroviarios de transporte rápido de viajeros" horizontales previstos en el "Plan de Medio y Largo Plazo de la Red Ferroviaria". Formará un canal de transporte de pasajeros de alta velocidad que correrá paralelo al ferrocarril Beijing-Guangzhou, atravesará el norte y el sur de mi país y tendrá el rango de radiación más amplio.
La línea Beijing-Guangzhou existente, es decir, la distancia total de Beijing a Guangzhou es de 2.294 kilómetros. Se necesitan más de 20 horas para tomar el autobús Z35 desde Beijing Oeste a Guangzhou. Tomar el tren G79 desde Beijing Oeste hasta Guangzhou Sur solo toma 8 horas. En el futuro, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou también se conectará con Hong Kong. Se espera que el ferrocarril de alta velocidad de Shenzhen a Hong Kong se inaugure en 2017.
Pasando por ciudades
El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou pasa por muchas ciudades y condados.
Se pondrá el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou. en operación de prueba el 20 de diciembre de 2012
Incluyendo: Beijing, Zhuozhou, Gaobeidian, Baoding, Dingzhou, Shijiazhuang, Gaoyi, Xingtai, Handan, Anyang, Hebi, Xinxiang, Zhengzhou, Xuchang, Luohe, Zhumadian, Xinyang , Xiaogan, Wuhan, Xianning, Chibi, Yueyang, Miluo, Changsha, Zhuzhou, Hengshan, Hengyang, Leiyang, Chenzhou, Lechang, Shaoguan, Yingde, Qingyuan y Guangzhou se han ampliado hasta la estación Shenzhen Norte de la línea Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. , y se conectará con Hong Kong en 2017. [2]
A las 7:50 de la mañana del 25 de noviembre de 2012, una EMU CRH380A salió de la estación de tren Oeste de Beijing. El tramo Beijing-Zhengzhou del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou ha entrado en la etapa de prueba de ejecución simulada de acuerdo con el mapa de ejecución. Un mes después, se inauguró todo el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou.
El 26 de diciembre de 2009, se puso en funcionamiento el tramo Wuhan-Guangzhou del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou. El 28 de septiembre de 2012 se inauguró el tramo Zhengwu del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou. El 26 de diciembre de 2012, se puso oficialmente en funcionamiento el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, el ferrocarril de alta velocidad en funcionamiento más largo del mundo. [3] Después de que se abra toda la línea, el viaje completo de Beijing a Guangzhou se reducirá a aproximadamente 8 horas.
Centro de programación EMU del ferrocarril de alta velocidad de Shijiazhuang El tramo Beijing-Zhengzhou del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou se inauguró oficialmente para su funcionamiento el 26 de diciembre de 2012. Está conectado con el tramo Zhengzhou-Wuhan y Tramo Wuhan-Guangzhou que ya estaban en funcionamiento anteriormente. El ferrocarril de alta velocidad en funcionamiento más largo del mundo, con el viaje más rápido de Beijing a Guangzhou en solo 8 horas.
La línea exclusiva de pasajeros del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou ***El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou*** es un ferrocarril de alta velocidad principalmente para el transporte de pasajeros. El proyecto comienza desde la capital Beijing en el norte hasta Guangzhou en el sur, con una distancia total de 2.298 kilómetros y una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. La velocidad de ejecución se redujo a 310 kilómetros por hora a finales de 2012. Esta línea dedicada a pasajeros es una de las redes de líneas dedicadas a pasajeros de “cuatro verticales y cuatro horizontales” de mi país. Una vez que la línea exclusiva de pasajeros se abra al tráfico, el ferrocarril Beijing-Guangzhou separará a los pasajeros y la carga.
Operación
El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, el ferrocarril de alta velocidad en funcionamiento más largo del mundo, se completó oficialmente el 26 de diciembre de 2012, acortando el tiempo desde Beijing hasta Guangzhou a unas 8 horas. El análisis señala que la finalización total del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou es de gran importancia. No sólo se convertirá en un nuevo motor para el desarrollo económico regional a lo largo de la línea, sino que también tendrá un impacto importante en el transporte aéreo y exprés. Industrias logísticas. También promoverá el "turismo ferroviario de alta velocidad" y promoverá el desarrollo de las economías regionales a lo largo de la línea El desarrollo y la transformación de los mercados turísticos.