¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los motores de dos cilindros en línea y los motores de dos cilindros en forma de V?
Bicilindros en línea: los dos cilindros están paralelos sobre el cigüeñal y el puerto de escape está en el extremo delantero del el motor, lo que permite una mejor refrigeración del vehículo mientras se conduce. En comparación con los motores de cilindros en V y los motores horizontalmente opuestos, los motores de dos cilindros en línea tienen una estructura más compacta y simple y menores costos de fabricación.
Bicilindro tipo V: Existe un cierto ángulo entre los dos cilindros, que es mayor que 0 y menor que 180. Los ángulos de los cilindros de los motores V2 de diferentes fabricantes varían mucho, como Indian (42), Harley-Davidson (45), Honda (52), April (60) y Ducati (90).
El motor tipo V puede ahorrar más espacio y reducir la vibración, pero la eficiencia y potencia del mismo desplazamiento no debería ser tan buena como la del tipo en línea (L), y la estructura del motor también lo es. mucho más complejo que el tipo L. En general, el V2 se utiliza para máquinas que buscan un alto par a bajas velocidades, mientras que los motores tipo L se suelen utilizar para máquinas que buscan alta potencia.
Nota: Los motores de dos cilindros de motocicleta generalmente tienen un diseño paralelo (en línea), un diseño en forma de V y un diseño horizontalmente opuesto.
Entre ellos, el diseño paralelo (en línea) se refiere al diseño de dos cilindros uno al lado del otro, utilizando cigüeñales, árboles de levas, cadenas de distribución y otras piezas, que es pequeño y compacto. Si se divide más, se puede dividir en dos cilindros síncronos y dos cilindros asíncronos. Por ejemplo, el motor del Benagli 302S es un motor de dos cilindros síncrono en paralelo (en línea).
La llamada sincronización significa que los pistones de los dos cilindros se mueven hacia arriba y hacia abajo juntos, pero debido a que el tiempo de encendido está escalonado, cuando un pistón está trabajando, el otro pistón está justo en la etapa de succión. Y debido a diferencias estructurales La diferencia es que el sonido de este motor sincronizado de dos cilindros es más cercano al de un motor de cuatro cilindros, por lo que este automóvil también se llama la Buena Voz de China.
El motor bicilíndrico asíncrono es el Dongfeng 650NK mencionado anteriormente. Los dos pistones se mueven hacia arriba y hacia abajo alternativamente. La onda sonora no es tan buena como la de una máquina síncrona, pero teóricamente la vibración es relativamente pequeña. Por supuesto, esto tiene mucho que ver con el diseño.
Existen muchos tipos de motores V-twin, que se dividen en motores V-twin según el ángulo entre los dos cilindros. Un ejemplo típico es el motor de Harley. El ángulo entre los dos cilindros es generalmente de 45 grados.
El motor bicilíndrico en forma de L de Ducati es en realidad un tipo de motor bicilíndrico en forma de V. El ángulo entre los dos cilindros es de 90 grados, porque se parece más a la "L" en inglés. letra. Por eso también se le llama motor bicilíndrico tipo L.
El motor bicilíndrico horizontalmente opuesto de BMW también puede considerarse un motor V-twin, pero el ángulo entre los dos cilindros alcanza los 180 grados.