Manual de mantenimiento de Buick New LaCrosse (Cómo mantener Buick LaCrosse)

1 Lave el automóvil inmediatamente después de exponerlo a la lluvia.

En caso de lluvia intensa, conviene limpiarlo a tiempo después de regresar, de lo contrario puede provocar que se acumule barro en los huecos debajo del coche. Este es un lugar donde el agua puede esconderse, y también lo es. el lugar donde es más probable que se produzca oxidación.

2. Preciosos cuadros.

Los componentes ácidos del agua de lluvia tienen un fuerte efecto corrosivo en la pintura del automóvil y la dañarán con el tiempo. Por eso, en la temporada de lluvias, lo mejor es darle al coche una estética pictórica.

3. Mantenimiento del chasis.

El chasis es la parte más cercana al suelo y se ve especialmente afectada por las condiciones de la carretera. Generalmente, esta pieza es más propensa a oxidarse y la carcasa de la rueda puede incluso aflojarse y perforarse. Por ello, debemos prestar atención a la limpieza y tratamiento antioxidante del chasis del coche.

4. Se inicia el encendido.

En los días de lluvia, los propietarios de automóviles suelen encontrarse con el problema de que el motor arranca con dificultad. A veces, incluso si se lo fuerza a arrancar, sigue estando muy débil. La causa más probable de este problema es una fuga en el sistema de encendido debido a la humedad. Además, puede ser que cuando llueve haga frío y el aire caliente sellado en el cuadro de distribución se condense en gotas de agua, provocando una pequeña inundación en el cuadro de distribución y perdiendo la función normal de encendido. Una vez que se descubre que la alta humedad en el sistema de encendido provoca un encendido deficiente y una disminución del rendimiento del motor, es mejor usar una toalla de papel seca o un paño seco para secar el interior y el exterior del distribuidor y los cables, y luego usar un desecante especial. lata de aerosol para rociar desecante en la tapa del distribuidor y el conector de la batería, la bujía, el cable de alto voltaje y la bobina de encendido, y luego arranque el motor nuevamente.

5. Quitar el agua de los frenos.

La mayoría de los sistemas de frenado de los automóviles son frenos hidráulicos asistidos por vacío de doble línea. Cabe destacar que el líquido de frenos que transmite la fuerza de frenado es muy absorbente. Si entra agua en el líquido de frenos, las altas temperaturas generadas por la fricción harán que el agua se evapore durante el frenado. Sin embargo, el gas es comprimible y, si se comprime en el líquido de frenos, puede provocar fallos en los frenos o incluso fallos. Cuando llueve durante mucho tiempo, la humedad del aire aumentará. Si hay una pequeña cantidad de humedad en el líquido de frenos antes de la temporada de lluvias, será muy peligroso. En algunos vehículos donde el líquido de frenos absorbe mucho agua, se pueden ver gotas de agua en la tapa de la taza del líquido de frenos. Por lo tanto, se debe comprobar el líquido de frenos durante el mantenimiento para garantizar la seguridad de los conductores y pasajeros.

6. Mantenimiento del limpiaparabrisas.

El aumento de la lluvia inevitablemente supondrá una mayor responsabilidad para los limpiaparabrisas, porque la superficie de la carretera y la línea de visión en días de lluvia no son propicias para conducir. Si los limpiaparabrisas no pueden limpiar bien el agua de lluvia, supondrá un gran peligro para su seguridad al conducir. En este momento, los limpiaparabrisas juegan un papel muy importante, por lo que conviene tener más cuidado durante la inspección y el mantenimiento.

7. Espacio siempre abierto.

Encender el aire acondicionado es la mejor forma de prevenir la humedad interior. Incluso si hace frío, siempre que se ajuste la temperatura y se encienda el aire acondicionado al mismo tiempo, el efecto de calefacción no se reducirá, pero se aumentará la función de deshumidificación. Tan pronto como el tiempo mejore, estacione el automóvil al sol y abra cuatro ventanas para permitir la circulación del aire interior. La carrocería calentada eliminará rápidamente el vapor de agua depositado en su interior. Cuando el automóvil no está en uso, el desecante es una buena ayuda para reemplazar la deshumidificación del aire. Los ambientadores también tienen muchas ventajas y ahorran energía. Se pueden utilizar dos baterías de forma continua durante mucho tiempo. Con estas dos cosas, ya no tengo miedo del aire húmedo y turbio que se precipita hacia mí.

8. Mantenga el sonido alejado de la humedad.

Cuando la humedad aumenta en los días de lluvia, suele quedar una capa de niebla en la superficie de los discos CD, que puede provocar somnolencia durante la lectura. Lo mejor es frotarse de vez en cuando. Para evitar mojarse al instalar la unidad óptica, no la instale debajo de la placa base o la base. Lo mejor es instalarlo a la altura de la carrocería del coche, no a la altura del parabrisas trasero. Una temperatura excesiva acelerará el envejecimiento de los componentes electrónicos y los cabezales láser. Además, para evitar el sonido de la humedad, también puede colocar un pequeño deshumidificador en el maletero. Puede colocarlo firmemente para garantizar que no se vuelque al conducir. Es necesario abrir el maletero de vez en cuando para comprobarlo.

Los motores LaCrosse están disponibles en tres modelos: 2.0T, 2.4 y 3.0.

El motor ECOTEC-vvt de cuatro cilindros totalmente de aluminio de 2,4 litros importado de Estados Unidos es un nuevo miembro de la familia global de motores ECOTEC de General Motors. Este motor de 16 válvulas adopta un sistema de sincronización variable electrónica dual de válvulas D-VVT, con una potencia máxima de 125 kw/6400 rpm, un par máximo de 225 Nm/4800 rpm y un par máximo del 90 % a baja velocidad de 2400 rpm.

Beneficiándose de las ventajas de peso ligero del motor totalmente de aleación de aluminio, las excelentes características de la sincronización variable electrónica dual de válvulas D-VVT, así como de la inyección secuencial de combustible (SFI) multipunto, el acelerador electrónico (ETC) y el equilibrio contrarrotante dual. ejes, aceite Con pistones de inyección en frío, cadena de distribución autoajustable de acero sin mantenimiento de por vida y módulo de control del motor de 32 bits, el rendimiento del motor LaCrosse 2.4 supera con creces el del motor Regal 2.5 de la generación anterior.

Motor AFMV63.0L de Buick LaCrosse El motor AFMV63.0L de los modelos de gama alta de Buick LaCrosse fue desarrollado especialmente por el Departamento de Energía de General Motors de América del Norte para Buick LaCrosse. Tiene una potencia de salida máxima de 136 kw/. 5400 rpm y un par máximo de 253 Nm/4400 rpm.

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