La razón por la que Tianjianwang 250 tiene un alto consumo de combustible
Los sensores tres en uno utilizados por Wang incluyen un sensor de temperatura, un sensor de posición del acelerador (no un sensor de posición del acelerador de contacto mecánico, sino un sensor de posición del acelerador Hall) y un sensor de presión de admisión absoluta. Este sensor absoluto de presión del aire de admisión no es lo que solemos llamar sensor de presión atmosférica. Tiene tres sensores combinados en uno. Una de las principales razones del aumento del consumo de combustible está relacionada con el sensor absoluto de presión de admisión en el sensor tres en uno.
El Tianjian Wangzhe 250 ha sido reemplazado por el actual Feizhi 250 ya en el período Nacional III, por lo que el Tianjian Wangzhe 250 (YBR250) no tiene una versión Nacional IV, y ahora solo puedes encontrar segundos -coches de mano.
Se puede decir que este automóvil es un recuerdo de una época impresa en los corazones de los fanáticos de los automóviles de mayor edad. Aunque en ese momento el precio llegaba a 23.800, estaba equipado con un motor monocilíndrico de dos válvulas refrigerado por aire y frenos de tambor. Se atrevió a venderse por este precio y fue aclamado como un "coche mágico". Antes del nacimiento del GW250 en ese momento, ya había ocupado la posición de joya de la corona de los modelos nacionales de alta gama.
Cuando la Yamaha Tianjian King 250 entró por primera vez en China, no había modelos de 250CC en el país en ese momento. No solo había pocos modelos, sino que el contenido técnico también era muy diferente.