Pesa el avión principal a medida que se forma en el aire.

Dos o más aviones vuelan en una determinada formación o disposición. Al volar en formación, las aeronaves deben mantener distancias, intervalos y diferencias de altitud específicos entre ellos. Las formaciones básicas son cuña, trapezoide, cruz y cilindro. Estas formaciones constan de aviones o destacamentos individuales. La cuestión central en el vuelo en formación es mantener la formación prescrita y aprovechar al máximo el rendimiento de la aeronave. Cuando el piloto selecciona el estado de vuelo, debe darle espacio al compañero para corregir la desviación, y el piloto debe cooperar estrechamente con el piloto. Durante el vuelo, el capitán da instrucciones para cambiar el plan de formación y la posición relativa de cada avión según sea necesario. El vuelo en formación requiere alta precisión, disciplina estricta y gran capacidad visual, y puede usarse para ataque, bombardeo, reconocimiento, lanzamiento desde el aire, búsqueda, cobertura, defensa, fotografía aérea, revisión, desempeño y entrenamiento. El vuelo en formación es una de las tácticas importantes desplegadas por la Fuerza Aérea. Adoptar la formación correcta en una batalla aérea puede ayudar a lograr la superioridad aérea, mientras que un solo avión fuera de la formación es vulnerable al ataque enemigo. En el combate aéreo moderno, cada vez hay más tácticas que utilizan vuelos en formación mixta de bombarderos, cazas e inhibidores electrónicos. Cuando se vuela en formación, la estela y las ondas de choque del avión que va en cabeza suelen afectar el vuelo del avión que le sigue. En la cima de la estratosfera, el rendimiento de aceleración del motor se deteriora y el avión responde lentamente después de controlar la superficie del timón. El compañero necesita encontrar la desviación y corregirla lo más rápido posible para mantener la formación.

El líder se llama capitán y el resto se llama compañeros.