Discusión sobre la construcción de ataguías en el tramo de Zhenjiang del Canal de Sunan
El canal Sunan es una vía fluvial importante en el país. De acuerdo con los requisitos de los documentos de licitación, el proyecto debe adoptar un plan de construcción continuo y el ancho de la superficie de agua navegable no debe ser inferior a 45 metros durante el período de construcción. Hay muchos barcos navegando por el Canal de Sunan, y los barcos son de mayor tamaño. La ataguía es arrastrada por las corrientes y las olas de los barcos, y el período de construcción es largo. La ataguía debe ser fuerte durante la temporada de inundaciones, por lo que se debe seleccionar la calidad del suelo de la ataguía y se deben considerar los requisitos anti-filtración. Medidas específicas:
1. Las ataguías en este tramo del río adoptan principalmente cuatro formas estructurales:
①Ataguías retenidas
(2) Ataguías de tierra con bolsa de paja (principalmente encontradas). en áreas locales dentro de la ataguía reservada)
③Ataguía de pilotes de una hilera
④Ataguía de pilotes de dos hileras.
Se adoptan diferentes formas de ataguías en el sitio según las condiciones del terreno para reducir la ocupación de los cursos de agua;
2. Al construir ataguías, se debe seleccionar la calidad del suelo del cuerpo de la ataguía, arcilla. Se debe usar una excavadora y se debe apisonar en capas. Por encima del área de fluctuación del nivel del agua, use bolsas de paja con tierra para proteger la superficie de la erosión hídrica.
3. La ataguía se construye por tramos, con un dique cada 200 metros para mejorar la estabilidad de la ataguía. Al mismo tiempo, al verter los cimientos de concreto en la sección de tratamiento de cimientos blandos, se debe verter una zona de retención de agua debajo de la placa inferior cada 100 metros para evitar que el reemplazo de piedras y el cojín de grava clasificada debajo de la placa inferior formen un obstáculo. zona permeable.
4. Una vez formada la ataguía, se colocan señales de advertencia aguas abajo de la ataguía para recordar a los barcos que pasan que conduzcan con cuidado. Por la noche, se cuelga una luz roja en el lado del agua de la ataguía para evitarlo. los barcos choquen con la ataguía.
5. Después de que la ataguía esté construida hasta la elevación de diseño, asigne personal dedicado para inspeccionar y mantener periódicamente la ataguía, especialmente durante la temporada de lluvias y la temporada de inundaciones. Disponga que el personal esté de servicio día y noche para reforzar. y reparar los peligros de manera oportuna para garantizar que la excavación del pozo de cimentación se lleve a cabo sin problemas.
3. Forma estructural de la ataguía
①Conservar la ataguía
En este proyecto se amplió el canal. La mayoría de los revestimientos de nueva construcción están lejos de la línea del estuario del revestimiento original. Después de excavar el pozo de cimentación, naturalmente se formará una ataguía de contención en la sección donde la antigua protección del talud está intacta y la distancia entre las líneas frontales de la nueva protección del talud es superior a 11 metros. La ataguía es fuerte y puede garantizar que el ancho de la superficie de agua navegable sea siempre al menos de 45 metros durante el período de construcción.
② Ataguía de tierra con bolsa de paja
La entrada frontal de la antigua protección de la pendiente en la ataguía conservada se ha derrumbado ligeramente. La mayoría de las áreas restantes de la plataforma original se pueden construir con bolsa de paja. ataguía de suelo. Durante la construcción, la excavación del foso de cimentación debe utilizarse junto con la excavación de la zanja de cimentación de protección del banco. Antes de la construcción, los bloques prefabricados de hormigón originales de protección de pendientes deben dragarse y retirarse adecuadamente, y el movimiento de tierras de la ataguía debe compactarse capa por capa con una excavadora. De acuerdo con las condiciones del sitio de este proyecto, el ancho superior de la ataguía no es inferior a 3,5 m, la elevación superior es ▽ 3,5 m, la pendiente frontal de la superficie del agua es 1:2 y la pendiente de la superficie trasera es 1:1 ~ 1,5. La superficie frontal de la superficie del agua en el área de cambio del nivel del agua está protegida por bolsas de tierra de paja para evitar la erosión del suelo. La construcción de ataguías no debería afectar a los barcos en el canal. Como se muestra a continuación.
La ataguía de suelo con bolsa de paja se ubica principalmente en el área de colapso local dentro de la ataguía retenida, generalmente en un área de varios metros o decenas de metros de largo.
③Ataguía de arcilla con pilotes de madera de doble hilera
Cuando la distancia entre las líneas del frente del nuevo revestimiento es inferior a 8 metros, o incluso superior a 8 metros, la antigua plataforma de revestimiento básicamente se derrumbe, incluso hasta la posición original del revestimiento secundario, o cuando la profundidad del agua frente al muro sea profunda, especialmente en el área conectada al muelle original de la fábrica de ladrillos y tejas, al muelle del almacén de arena y al muelle marítimo, para reducirlo. Para el área del canal ocupada, reducir el volumen de la ataguía y garantizar el funcionamiento normal del muelle, se pueden utilizar ataguías de pilotes de madera de doble hilera.
Antes de construir la ataguía, utilice una estación total para medir la ubicación de la ataguía y comprobar el lecho original del río si es necesario. El limo y los bloques prefabricados en la ubicación de la ataguía deben limpiarse con dragas para garantizar que la ataguía terminada sea impermeable. La elevación superior de la ataguía es de 3,5 m y el ancho superior es de 4,0 m. Se utilizan pilotes redondos con una longitud de no menos de 6 m y un espacio de 0,5 m en ambos lados de la ataguía para garantizar que los pilotes penetren en la capa de suelo. durante al menos 2 m. Los pilotes a ambos lados de los pilotes se atan horizontalmente para formar un todo. Se instala un tirante de acero de ф8 cada 3 m entre las dos filas de pilotes. Las cercas de bambú están atadas formando pilotes. Para evitar la erosión del agua y del suelo, la superficie de la cerca de bambú se cubre con geotextil y luego el interior de la pila se rellena y compacta.
Utilice una excavadora para hincar los pilotes y ate la cerca de bambú cubierta con geotextil después de la construcción de los pilotes. El movimiento de tierras se excavó utilizando una retroexcavadora en una barcaza de barro, se transportó a la ataguía y se construyó con una draga de cuchara. Después de construir la ataguía y exponerla a la superficie del agua y asentarse naturalmente durante un período de tiempo, la ataguía sobre la superficie del agua debe llenarse y compactarse en capas hasta que alcance los estándares de diseño. Como se muestra a continuación.
Figura 2 Diagrama esquemático de la construcción de una ataguía de pilotes
④Ataguía de arcilla con pilotes de madera de una hilera
Cuando la distancia entre el revestimiento nuevo y el revestimiento antiguo es de 8-11 m , o cuando excede 165438+, el método específico es:
Eliminar el lodo y las impurezas del fondo del río aproximadamente 3 metros delante de la rejilla en la parte superior de la antigua protección de la pendiente y luego usar una draga o Excavadora terrestre para hincar pilotes. La profundidad de penetración de los pilotes en el suelo es generalmente de 1,5 m a 2,0 m, y la distancia entre pilotes es de 50 cm. Los sujetadores longitudinales de los pilotes se atan con alambre de plomo. La estabilidad horizontal de los pilotes de madera es: después de la antigua protección de la pendiente, hinque un pilote de madera grueso cada 5 metros (el diámetro de la punta del pilote es superior a 14 cm, la longitud del pilote es superior a 6 m) y luego use plomo grueso Se ataron cercas de bambú a la ataguía y se colocaron tiras de tela de colores para llenar el espacio entre la ataguía y la pila de madera. Protección de taludes original.
Cuando la tierra se llena por encima de la superficie del agua, se debe compactar capa por capa hasta que la elevación sea de 3,5 metros.
Dado que la distancia entre la línea frontal del nuevo revestimiento y la línea superior del antiguo revestimiento es diferente, por lo general, cuando es superior a 10 metros las estacas deben ser de 6 metros, y cuando es de 8 a 10 metros, las estacas pueden ser de 5 metros.
Después de construir la ataguía hasta la elevación de diseño, se debe organizar personal especial regularmente para inspeccionar y mantener la ataguía, especialmente durante la temporada de lluvias y la temporada de inundaciones. Se debe organizar personal para estar de servicio día y noche. Reparar cualquier peligro de manera oportuna para garantizar una excavación sin problemas del pozo de cimentación.
Para responder a las emergencias, es necesario preparar un plan de emergencia para el control de inundaciones, establecer un grupo líder de control de inundaciones y un equipo de respuesta a emergencias, preparar algunos materiales de control de inundaciones como estacas de madera, bolsas de paja, cable conductor y tiras de colores, y esté preparado para reparar y reforzar la ataguía en cualquier momento.
Durante la construcción de la ataguía de este proyecto, pueden existir conflictos con la entrada y salida de barcos de carga y descarga del muelle, o pueden producirse bloqueos. Por lo tanto, al construir una ataguía conectada al muelle, es necesario pedirle al departamento marítimo que ayude en el mantenimiento para garantizar una navegación fluida por la vía fluvial.
Nota: consulte todas las fórmulas y gráficos del artículo en formato PDF.