El desarrollo de software para pedir taxis
La plataforma unificada de llamadas electrónicas adopta un modelo de certificación dual industrial y empresarial, que evita efectivamente que los "automóviles negros" se mezclen en las filas de llamadas electrónicas. El software móvil de llamada de taxis de la plataforma unificada de llamada de taxis ha establecido un mecanismo de evaluación mutua y un sistema de crédito para conductores y pasajeros. Los pedidos realizados mediante el software estarán vinculados al centro de despacho de taxis y los vehículos se enviarán conjuntamente en una plataforma unificada de llamada electrónica. Los pedidos sin respuesta fluirán entre los centros de despacho. Los conductores pueden responder llamadas a través del software del teléfono inteligente o terminales de llamadas a bordo. La plataforma de llamadas telefónicas vinculada al software permanece sin cambios, pero se cargará en la plataforma 96106.
La persona relevante a cargo del departamento de transporte dijo que después de que un pasajero realiza un pedido, si ningún conductor toma el pedido dentro de 3 minutos, se implementará conjuntamente una plataforma unificada de llamada electrónica para mejorar la tasa de éxito. . El responsable de una empresa de software de transporte compartido dijo que después de la unificación de la plataforma, "los pasajeros pueden claramente realizar un pedido a través del software A y, después de cierta programación, el conductor final del pedido es un usuario de la empresa B". 2065438+El 27 de mayo de 2004, la Oficina General del Ministerio de Transporte emitió el "Aviso sobre la promoción del desarrollo ordenado de los servicios de taxi electrónico (borrador para comentarios)". El aviso señala que las autoridades de transporte locales deben fortalecer el acceso unificado y la gestión de los servicios de llamada de taxis y realizar gradualmente la informatización de la llamada telefónica manual, la llamada de software para teléfonos móviles y la llamada de taxi en línea.
El 17 de mayo de 2014, el Ministerio de Transporte de mi país emitió el "Aviso sobre la promoción del desarrollo ordenado de servicios de llamada de taxis en línea, como la llamada de software para teléfonos móviles". El aviso requiere que las autoridades de transporte locales aceleren el intercambio de información y la interconexión entre el sistema de información de gestión del servicio de taxi urbano y el sistema de servicio de llamada electrónica de taxi del software del teléfono móvil, y gradualmente realicen registros completos, seguimiento oportuno y todo el proceso de taxi electrónico. servicios de llamada. Con respecto a la plataforma de acceso unificado del gobierno, el "Aviso" exige "esfuerzos para crear un entorno de desarrollo unificado, abierto, justo y ordenado" y "las operaciones de la plataforma no deben afectar las funciones normales y la sana competencia del software móvil de llamada de taxis". Zhang, subdirector del Departamento de Comercio Electrónico y Tecnología de la Información del Ministerio de Comercio, dijo ayer que el software de llamada de taxis en sí mismo favorece la mejora de la eficiencia general de la industria del taxi, pero la práctica de "comprar usuarios con dinero" es insostenible.
Por la popularidad del software de llamada de taxis. Las aplicaciones para pedir taxis distraen a los conductores, tienen problemas de seguridad y son injustas para los pasajeros de mediana edad y mayores que no pueden utilizar aplicaciones para pedir taxis. Los departamentos de gestión del tráfico en algunos lugares han comenzado a intentar introducir medidas regulatorias para aprovechar el software de llamada de taxis y reducir los efectos secundarios. Según la Oficina de Cooperación e Intercambio de la Autoridad Portuaria de Shanghai, los departamentos de gestión pertinentes de Shanghai estudiarán el establecimiento de un sistema de gestión e información de servicios de taxis y alentarán a las empresas a confiar en las plataformas de despacho telefónico para ampliar las capacidades del servicio de llamada electrónica de taxis a través de diferentes métodos. como teléfono, Internet y teléfonos móviles.
En las medidas pertinentes para fortalecer la gestión de los servicios de operación de taxis emitidas por la Oficina Portuaria y de Transporte de Haishi en la tarde del 26 de febrero de 2014, se aclaró que a partir del 1 de marzo, durante el horario pico de la mañana y la tarde horario (es decir, 7:30 todos los días) -9:30, 16:30-18:30) Está estrictamente prohibido alquilar coches. Los taxistas tienen estrictamente prohibido contestar y utilizar teléfonos móviles y otros dispositivos terminales mientras transportan pasajeros; también se prohibirá la instalación y el uso de "software de llamada de taxis" en los vehículos de alquiler. De acuerdo con las regulaciones emitidas por la Oficina de Transporte Municipal de Jinan, los taxistas no pueden utilizar el software de taxi durante las horas pico de la mañana y de la tarde (7:00 a 9:00, 17:00 a 19:00). Los taxis no pueden usar software de llamada de taxis durante el viaje para garantizar la seguridad de los taxis y los pasajeros que esperan en las estaciones no pueden usar software de llamada de taxis para encontrar pasajeros, y los conductores no pueden usar software de llamada de taxis; excepto para necesidades especiales como emergencias, dificultades y peligros.
La Oficina de Transporte Municipal de Jinan también exige que los desarrolladores de software se registren en el departamento de gestión de la industria. Utilice la señal de "pausa" al recoger pasajeros mediante la aplicación móvil. Si no se utiliza, se deducirán puntos en la evaluación crediticia de la calidad del servicio de Jinan Taxi Industry. Al mismo tiempo, intensificaremos nuestros esfuerzos para investigar y abordar el fenómeno de rechazar viajes, aumentar los precios y abandonar a los clientes causado por el software de solicitud de taxis. Los conductores que violen las regulaciones serán severamente tratados.
Dado que la regulación y orientación del software de llamada de taxis involucra a varios departamentos, la Oficina de Transporte Municipal de Jinan explorará el establecimiento de un mecanismo de vinculación departamental. Para aquellos que violen la Ley de Seguridad Vial mientras conducen, los departamentos de seguridad pública y policía de tránsito intensificarán la investigación y el castigo para garantizar la seguridad en la conducción; quienes violen los precios gubernamentales y aumenten los precios serán investigados y castigados por el departamento de precios; El orden del mercado será investigado y sancionado por el Departamento de Administración Industrial y Comercial con base en lo previsto en la Ley de Competencia Desleal. Según Siná. com, la Oficina de Atención al Cliente de Suzhou emitió un aviso que prohibía explícitamente a los taxistas de Suzhou utilizar software social para pedir taxis, convirtiéndose en la primera ciudad del país en prohibir explícitamente el uso de software social para pedir taxis.
La Oficina de Atención al Cliente de Suzhou ha redactado el "Aviso sobre la prohibición del uso de terminales de conductor de software de llamada para teléfonos móviles como "Dida"". Suzhou Johnson & Johnson, Jiaoyun y otras compañías de taxis han firmado cartas de compromiso con sus conductores de acuerdo con los requisitos del "Aviso". Si se descubre que un conductor está utilizando software móvil para pedir taxis sin permiso, se le tratará con seriedad y se rescindirá el contrato laboral en casos graves.