El efecto coche nuevo provocó una recuperación significativa de las ventas de Ford China en el primer trimestre.
Como la epidemia de COVID-19 se ha controlado eficazmente en China, las ventas de Ford Motor Company en China en marzo se han recuperado significativamente en comparación con febrero, cuando la epidemia fue peor. A finales de marzo, todos los concesionarios reanudaron su trabajo y las ventas superaron los 40.000 vehículos ese mes, tres veces más que el mes anterior, y habían vuelto al 75% del nivel de ventas del mismo período del año pasado.
En concreto, la marca Ford vendió cerca de 53.000 vehículos en el primer trimestre, un descenso interanual del 29,1% a medida que la epidemia se fue debilitando, las ventas en marzo superaron los 19.600 vehículos, recuperándose hasta el 73% de las ventas. el mismo período del año pasado. Entre ellos, NDSD vendió casi 40.000 vehículos en el primer trimestre, una disminución interanual de 365.438 + 0,8%; las ventas en marzo fueron de casi 13.900 vehículos, volviendo al 70% de la participación de mercado en el mismo período del año pasado; El primer trimestre aumentó en 265,438 en comparación con el cuarto trimestre del año pasado +0%, un aumento de 65,438+00% con respecto al primer trimestre del año pasado.
Entre ellos, Ford Mondeo logró un crecimiento intertrimestral de 65.438+02,4% en el primer trimestre, cerca del 86% en el mismo período del año pasado durante la epidemia, que la industria fronteriza aún logró; crecimiento en contra de la tendencia, con las ventas en el primer trimestre aumentando un 11,9% en comparación con el año pasado. El nuevo Ford Edge, que acaba de ser lanzado, ha recibido comentarios positivos del mercado. Aunque la epidemia ha tenido un gran impacto en la producción de nuevos modelos, en el primer trimestre todavía se vendieron cerca de 2.700 vehículos. Además, quedan más de 6.000 pedidos por entregar.
Debido al aumento de los pedidos de ambulancias durante la epidemia, el vehículo ligero de pasajeros Ford Transit, líder en ventas de ambulancias a nivel nacional, tuvo un buen desempeño en el primer trimestre, con ventas de casi 6.900 unidades, un año tras otro. descenso anual del 16,8%; de los cuales cerca de 3.700 vehículos se vendieron en marzo, con lo que se ha recuperado el 92% de las ventas en el mismo periodo del año pasado.
Las ventas del seis en uno de Ford en el trimestre fueron de casi 4.900 unidades, logrando un incremento interanual del 25,5%, entre ellos, el Ford Focus tuvo un muy buen desempeño, con un crecimiento interanual; aumento anual de las ventas del 89% en el primer trimestre; al mismo tiempo, las ventas del Ford Escape en el primer trimestre aumentaron un 89% año tras año. Las ventas aumentaron en más del 20% en comparación con el año pasado.
La marca Lincoln vendió cerca de 6.100 vehículos en el primer trimestre de este año, una disminución interanual del 37% con el control gradual de la epidemia, las ventas también se recuperaron rápidamente en marzo, con casi 6.100 vehículos en el primer trimestre de este año. 2.650 vehículos vendidos, un aumento intermensual del 742%; los concesionarios 100% de la marca Lincoln han reanudado sus trabajos y el tráfico en las salas de exposición ha vuelto gradualmente a los niveles normales.
El Lincoln Adventurer, el primer modelo de producción nacional, contribuyó en gran medida a las ventas. Hasta finales de marzo, los concesionarios Lincoln han entregado autos nuevos a 750 propietarios y todavía quedan más de 65,438+0,200 pedidos por entregar en todo el país. Además, el nuevo Lincoln Aviator entregó más de 740 vehículos en el primer trimestre de este año.
La marca JMC vendió cerca de 29.800 vehículos en el primer trimestre, un descenso interanual del 42,8%; con el control paulatino de la epidemia, * * * las ventas en marzo superaron los 65.438+08.400 vehículos. equivalente a las ventas del mismo periodo del año pasado 76%. En particular, las ventas de camionetas ligeras JMC Teshun y camionetas ligeras JMC se recuperaron rápidamente en marzo, y las ventas en ese mes se acercaron al 85% y el 80%, respectivamente, de las ventas del mismo período del año pasado.
Como una de las dos piezas importantes del rompecabezas de Ford en China, Changan Ford ha experimentado una serie de reformas en ventas, I+D, reducción de costos y localización. Comenzó a recuperarse en el cuarto trimestre del año pasado. La cuota de mercado aumentó significativamente. Con el lanzamiento de nuevos productos, las ventas de Changan Ford se recuperaron más rápido que el nivel de la industria en el primer trimestre de este año y su participación de mercado aumentó significativamente. La tasa de consecución del objetivo minorista de marzo fue del 110%. Ante la epidemia, Changan Ford tomó una serie de medidas para ayudar a los concesionarios y logró buenos resultados. La red de concesionarios de Changan Ford se encuentra actualmente estable.
Este año también es el "Año del SUV" para Changan Ford. Después de Ruijie y Ruijie, la nueva Ford Explorer de sexta generación aterrizará en el mercado chino en junio de este año. Como punto de referencia de fortaleza de la marca Ford, el nuevo Ford Explorer de sexta generación se convertirá en el último SUV insignia en la línea de productos de Changan Ford. Junto con el Ford Escape, Ford Escape, Ford Edge y Ford Edge, brindará a los consumidores chinos. la selección de productos SUV más completa.
Después del lanzamiento oficial del plan de aceleración de Changan Ford, más de 20 productos se pondrán en funcionamiento para finales de 2021 y el Instituto de Investigación Changan Ford se completará oficialmente. Según el plan de aceleración de Ford, Changan Ford lanzará más de 20 productos para finales de 2021. En el segundo trimestre de este año, además del Explorer, también se lanzarán Lincoln Aviator y otros modelos, lo que mejorará aún más la competitividad de los productos de la compañía.
Otro rompecabezas importante es la marca de lujo Lincoln. En 2019, Lincoln propuso la estrategia de "China primero, el cliente primero", tomando a China como la cima de la estrategia global de Lincoln. En respuesta a las nuevas demandas de automóviles de lujo de los consumidores chinos, la marca Lincoln ha acelerado integralmente el lanzamiento de sus productos al mercado e incorporado más preferencias de los clientes chinos en la planificación y el diseño de productos, cumpliendo así su compromiso con más consumidores chinos.
El presidente de Lincoln China, Mao Jingbo, dijo: “Después de la producción nacional, la velocidad de diseño y lanzamiento de nuestros productos es más rápida, lo que nos brinda la oportunidad de mejorar nuestra respuesta al mercado y la iteración del producto, lo que puede mejorar nuestros productos. "Según su plan, Lincoln fabricará 1 o 2 automóviles nuevos cada año, y en febrero de 2019 lanzó el nuevo automóvil Adventurer, y se espera que lance el Aviator y el Navigator en 2020. año.
El Adventurer es el primer modelo de producción nacional de Lincoln. Su llegada significa que la estrategia de localización de Lincoln en China se ha lanzado oficialmente, lo cual es de gran importancia. Los modelos de producción nacional de Lincoln utilizarán la capacidad de producción existente de Changan Ford, lo que puede ahorrar costos. También hay mucho margen para la sustitución nacional de componentes. El impacto de la fricción comercial entre China y Estados Unidos sobre los aranceles de Lincoln también se debilitará. Se espera que después de la localización de Lincoln, el precio baje y mejore la rentabilidad del producto.
Aunque el volumen general de ventas del mercado automovilístico de China fue pobre en 2019, el mercado de automóviles de lujo creció un 16 % interanual. Además de las marcas de lujo de primer nivel como Mercedes-Benz, BMW y Audi, las marcas de lujo de segundo nivel como Lexus, Cadillac y Volvo también se opusieron a la tendencia y subieron. Este es un dividendo visible para Lincoln en el mercado chino y también es una buena oportunidad para que Lincoln se produzca en el país en 2020.
En general, el desarrollo de una marca requiere un fuerte apoyo por parte de la venta de productos. Los dos nuevos SUV Ford Edge y Lincoln Adventurer, que acaban de ser lanzados, han sido reconocidos por los consumidores y han tenido un fuerte impulso en los pedidos. Han desempeñado un papel importante en el aumento de las ventas y la rentabilidad de los concesionarios y en el aumento de la moral de los concesionarios. Como dice el refrán: "Todo es difícil al principio". Ford China tuvo un buen comienzo en 2020. Al menos en términos de confianza y moral, pudo estallar con pleno entusiasmo y dedicarse a la próxima competencia en el mercado.
Texto/Yang Jing
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.