¿Cuáles son los principios y estándares para instalar luces de obstrucción de la aviación?
1. La instalación de las luces de obstáculos debe marcar el punto más alto y el borde del obstáculo (es decir, altura visual y ancho visual).
2. Si la parte superior de un objeto está a más de 45 metros sobre el suelo circundante, se deben agregar luces de obstrucción a la capa intermedia. La distancia entre las capas intermedias no debe ser superior a 45 metros y como máximo. igual posible (100 metros en la ciudad) Para los edificios ultra altos mencionados anteriormente, se debe prestar especial atención a agregar luces de obstrucción en los pisos intermedios). Al instalar luces de obstrucción de nivel medio en edificios ubicados cerca de ciudades y áreas residenciales, se debe tener en cuenta evitar molestias a los residentes. Generalmente se requiere que desde el suelo sólo se pueda ver luz difusa.
3. Las luces de obstáculos instaladas en grandes complejos de edificios deben poder ver el contorno del objeto desde todos los ángulos. En dirección horizontal, las luces de obstáculos también se pueden colocar a una distancia de unos 45 metros.
4. Para objetos, instalaciones, torres de cables, torres de techo, etc. ultraaltos de 105 metros, se deberá colocar en la parte superior una luz de obstáculos tipo A de intensidad media con luz intermitente blanca, y la parte inferior debe instalarse en capas. Luz de obstáculos roja tipo B de intensidad media.
5. Los objetos ultraaltos de más de 150 metros (como torres de radio y televisión, puentes atirantados de gran luz, etc.) deben estar equipados con luces de obstáculos tipo A de alta intensidad en sus en la parte superior y debe coordinarse con el uso de luces de obstáculos de intensidad media y alta.
6. Las torres de líneas de transmisión de voltaje ultraalto deben estar equipadas con luces de obstáculos tipo B de alta intensidad y destellos sincrónicos de tres capas. La ubicación es la parte superior de la torre, el punto más bajo del hundimiento del cable y la posición media entre los dos, y debe ubicarse fuera de la torre a lo largo de la dirección del enrutamiento del cable.
7. Para chimeneas u otras construcciones similares, las luces de obstáculo superiores deben ubicarse entre 1,5 y 3 metros de la parte superior. Considerando que la chimenea contamina las lámparas, las luces de obstáculo se pueden instalar a 4 metros por debajo de la misma. boca de chimenea -6 metros (ver extracto de norma nacional para más detalles).
8. No importa qué tipo de luces de obstáculos, el número y la disposición de las luces de obstáculos a diferentes alturas deben ser tales que el contorno del objeto o grupo de objetos pueda verse desde todas las direcciones y de forma sincrónica. Se debe considerar el parpadeo de las luces de obstáculos para lograr un efecto de advertencia obvio.
Información ampliada
1. Lugar y alcance de las luces de obstrucción de la aviación
"La Ley de la República Popular China sobre Aviación Civil y Productos Civiles" y relevantes documentos nacionales Existen regulaciones claras sobre la instalación de luces de obstrucción:
1. Los edificios y estructuras de altura limitada o ultra altos protegidos por la autorización del aeropuerto deben estar equipados con luces y señales de obstrucción de la aviación.
2. Se deben instalar luces y señales de obstrucción de la aviación sobre obstáculos artificiales y naturales que afecten la seguridad del vuelo en la ruta y alrededor del área de vuelo.
3. Para edificios e instalaciones de gran altura en tierra que puedan afectar la seguridad del vuelo, las luces y señales de obstrucción de la aviación deben instalarse y mantenerse en un estado normal.
★Los departamentos de seguridad pública, protección contra incendios, transporte y otros han construido helipuertos en la ciudad. El cielo sobre la ciudad se considera un espacio despejado. Los edificios y estructuras altos de la ciudad deben estar equipados con luces de obstrucción de la aviación. y señales.
II. Normas, reglamentos y sugerencias relevantes para luces de obstrucción a la aviación
“Normas Técnicas para Zonas de Vuelo de Aeropuertos Civiles (MH/T5001-2013)”, “Normas Internacionales” emitidas por la Organización de Aviación Civil Internacional y Medidas de Construcción del Aeropuerto" Anexo 14 y Norma de la Industria de Aviación Civil y República Popular China "Luces de Obstrucción de la Aviación (MH/T6012-2015?)". Las siguientes regulaciones se aplican a las luces de obstrucción:
Las luces de obstrucción de aviación instaladas en obstáculos deben parpadear de manera que puedan distinguirse claramente de la fuente de luz constante en el suelo cuando se ven desde el aire y puedan alcanzar una distancia especificada. distancia visual.
Referencia: Enciclopedia Baidu-Luz de obstáculos de aviación